[发明专利]用于商用车的螺旋式压缩机的系统

说明书

用于商用车的螺旋式压缩机(10)的系统，其包括至少一个螺旋式压缩机(10)的壳体构件以及包括阻流挡板(100)，其中，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部(104)，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部(104)设置在一个假想线的外部，该假想线将两个另外的阻流挡板容纳凹部(104)相连接，并且阻流挡板(100)具有至少三个指销(102)，该指销在所述系统已装配的状态下分别插入到一个配设给相应指销(102)的阻流挡板容纳凹部(104)中。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车的螺旋式压缩机的系统，该系统包括至少一个螺旋式压缩机壳体构件以及阻流挡板。

背景技术

由现有技术已经已知用于商用车的螺旋式压缩机。使用这种螺旋式压缩机以便例如为商用车制动系统提供所需的压缩空气。

在该背景下尤其是已知油填充的压缩机、尤其是螺旋式压缩机，在所述螺旋式压缩机中提出调节油温的任务。这通常通过如下方式实现，即存在有外部的油冷却器，该油冷却器与油填充的压缩机和油回路通过恒温阀连接。在此，所述油冷却器是热交换器，该热交换器具有两个互相分隔开的回路，其中，第一回路设置用于热的液体、即压缩机油，并且第二回路设置用于冷却液。例如空气、含有防冻剂的水混合物或另一种油可被用作冷却液。

所述油冷却器然后必须通过管道或软管与压缩机油回路连接并且所述油回路必须防止泄露。

此外，所述外部体积必须用油填充，从而油总量也增大，由此系统惯性增大。此外，油冷却器必须通过位于周围的保持装置或通过单独的保持装置被机械地安装和固定，这需要附加的固定器件以及结构空间。

由US4,780,061已经已知一种具有集成的油冷却装置的螺旋式压缩机。

此外，DE3717493A1公开一种设置在紧凑的壳体中的螺旋式压缩机设备，该螺旋式压缩机设备具有在螺旋式压缩机的电动机上的油冷却器。

例如已经由DE102004060417B4已知这种类型的螺旋式压缩机。

为了即使在商用车行驶运行期间也能更好地控制螺旋式压缩机中油的运动，值得期望的是，一方面使油本身能够到达螺旋式压缩机中的任何地方以用于润滑目的，然而另一方面控制油槽的运动。

发明内容

因此，本发明的任务是，有利地改进一种开头所述类型的用于商用车的螺旋式压缩机的系统，尤其是使得能够总体上简化并且改进螺旋式压缩机的装配。

根据本发明，所述任务通过一种根据本发明的用于商用车的螺旋式压缩机的系统来解决。据此规定，用于商用车的螺旋式压缩机的系统包括至少一个螺旋式压缩机壳体构件以及包括阻流挡板，其中，所述阻流挡板在已装配的状态下以插入的方式夹紧地保持在壳体构件中。

本发明基于如下基本思想：简单且可靠地实现将阻流挡板固定在螺旋式压缩机的壳体构件中。这尤其是通过如下方式进行，即所述阻流挡板夹紧地被保持在壳体中。将阻流挡板单纯地插入到壳体构件中足以实现可靠的固定。

根据本发明规定，所述壳体构件具有至少三个阻流挡板容纳凹部，其中，至少一个阻流挡板容纳凹部设置在一个假想线的外部，该假想线将其它两个的阻流挡板容纳凹部相连接，并且所述阻流挡板具有至少三个指销，该指销在该系统的已装配的状态下分别插入到一个配设给相应指销的阻流挡板容纳凹部中。由于这些阻流挡板容纳凹部未对齐并且也不在一条线上，所以通过该系统在插入时弯曲力被施加到阻流挡板上，使得所述阻流挡板被撑牢地保持在壳体构件中。因此，阻流挡板被夹紧地保持在壳体构件中并且可以在插入到所述阻流挡板容纳凹部中之后基于通过阻流挡板容纳凹部的造型和布置所施加的弯曲力可靠地保持在那里。由此可靠地防止掉出。通过借助于阻流挡板容纳凹部以及相应所属的在阻流挡板中的指销实现的固定，能够实现简单的制造。此外，通过将阻流挡板插入到阻流挡板容纳凹部中，所述装配也设计得相对简单。甚至可设想和可以通过机器实现装备和装配。