[发明专利]摩托车轮胎

权利要求书

1.一种摩托车轮胎(100)，包括胎体结构(2)、布置在相对于所述胎体结构(2)的径向外部位置中的零度带束结构(10)、和布置在相对于所述带束结构(10)的径向外部位置中的胎面带(20)，其中，所述带束结构(10)包括至少一条混合增强帘线(11)，当承受等于50N的负荷时，所述混合增强帘线具有大于4％的伸长率，并且对于介于4％到9％之间的伸长率，所述混合增强帘线具有随着所述伸长率的增加而单调发展的切向模量，其中，当所述至少一条混合增强帘线(11)承受等于100N的负荷时，所述伸长率大于9％，并且当所述至少一条混合增强帘线(11)承受等于150N的负荷时，所述伸长率小于12％，其中，所述至少一条混合增强帘线(11)包括以预定的加捻节距捻合在一起的两根织物线(111a，111b)，其中所述两根织物线(111a，111b)中的第一线(111a)由芳族聚酰胺纤维制成并且具有介于440dtex到1100dtex之间的线密度，包括端值，并且所述两根织物线(111a，111b)中的第二线(111b)由脂族聚酰胺纤维制成并且具有介于940dtex到1880dtex之间的线密度，包括端值。

2.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述胎体结构(2)是子午线胎体结构。

3.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，当所述至少一条混合增强帘线(11)承受介于10N到50N之间的负荷时，所述伸长率介于1％到7％之间。

4.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，当所述至少一条混合增强帘线(11)承受等于20N的负荷时，所述伸长率大于2％。

5.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，当所述至少一条混合增强帘线(11)承受介于50N到130N之间的负荷时，所述伸长率介于5.5％到10.5％之间。

6.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，对于等于9％的伸长率，所述切向模量大于800cN/tex。

7.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述至少一条混合增强帘线(11)的极限拉伸强度大于或等于180N。

8.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述两根织物线(111a，111b)具有彼此不同的线密度。

9.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述第一线(111a)具有高的初始切向模量。

10.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述第二线(111b)具有低的初始切向模量。

11.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述第一线(111a)具有介于3000cN/tex到7000cN/tex之间的初始切向模量，包括极值。

12.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述第二线(111b)具有介于200cN/tex到3000cN/tex的初始切向模量。

13.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，所述两根织物线(111a，111b)中的每根线在其自身上加捻，其每米捻数与另一根线的每米捻数不同。

14.根据权利要求1所述的摩托车轮胎(100)，其中，根据E.T.R.T.O.分类，所述轮胎(100)具有低于或等于V的速度指数。