[发明专利]轨道式车辆有效
申请号: | 201780070893.9 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN109982913B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 黑木胜也;川内章央;河野浩幸;高良毅;光井滋教;林咏悟 | 申请(专利权)人: | 三菱重工工程株式会社 |
主分类号: | B61F5/24 | 分类号: | B61F5/24 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 朴渊 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 | ||
1.一种轨道式车辆,其特征在于,具备:
车体;
悬架框,具有固定于所述车体的下部且沿所述车体的下方及该车体的行进方向延伸的第1板状部件、具有与所述第1板状部件的端面抵接的第1面及位于该第1面的相反的一侧的第2面的第2板状部件、配置于所述第1面且连接所述第1板状部件与所述第2板状部件的焊接部以及包含在所述第2面中设置于位于该焊接部的相反的一侧的部分的多个凹凸的凹凸面;
台车装置,包含驱动源及通过该驱动源旋转驱动的轮轴;
牵引杆,与所述轮轴及所述悬架框连接,且沿所述车体的行进方向延伸;
托架,包含与所述第2面抵接的抵接面及设置于与所述凹凸面对置的部分的凹部;及
动态减震器,包含固定于所述托架且位于与所述抵接面相反的一侧的减振部及配置于所述减振部且位于与设置有所述托架的一侧相反的一侧的锤部,
所述托架远离所述凹凸面。
2.根据权利要求1所述的轨道式车辆,其特征在于,
与所述第1板状部件的端面连接的所述第2板状部件的所述第2面相对于所述车体的上下方向及所述车体的行进方向倾斜。
3.根据权利要求1所述的轨道式车辆,其特征在于,具有:
保护罩,设为包围所述动态减震器的形状,且相对于所述托架能够装卸。
4.根据权利要求1所述的轨道式车辆,其特征在于,包含:
铰链部,设置于所述托架的侧壁;
保护罩,设为包围所述动态减震器的形状,且通过所述铰链部支承为相对于所述动态减震器开闭自如;及
位置限制机构,设置于所述托架的侧壁及所述保护罩,且在所述保护罩闭合的状态下,限制所述保护罩的位置。
5.根据权利要求1所述的轨道式车辆,其特征在于,包含:
导向机构,沿所述动态减震器的中心轴的延伸方向引导所述锤部。
6.根据权利要求5所述的轨道式车辆,其特征在于,包含:
铰链部,设置于所述导向机构;
保护罩,设为包围所述动态减震器中从所述导向机构露出的部分的形状,且通过所述铰链部支承为相对于所述导向机构开闭自如;及
位置限制机构,在所述保护罩闭合的状态下,限制所述保护罩的位置。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道式车辆,其特征在于,
在与所述托架的配设位置对应的所述悬架框上设置有加强该悬架框的加强板。
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