[发明专利]包括冷弯的片状件的加强构件

说明书

一种加强构件(1)，其包括由压淬钢制成的本体(2)，该压淬钢具有大于或等于1200MPa的拉伸强度并且涂覆有锌基涂层或铝基涂层，所述本体(2)沿主方向(A)延伸，该加强构件还包括至少一个片状件(16)，该片状件从本体(2)沿与主方向(A)形成非零角度(α)的横向方向(B)延伸，位于本体(2)与片状件(16)之间的弯曲部(18)限定了内弧面(20)和外弧面(22)。所述片状件(16)由本体(2)上的冷弯部件制成，并且外弧面(22)的伸长率包括在10％与25％之间。

技术领域

本发明涉及用于车辆的加强构件，该类型的加强构件包括由压淬钢制成的本体，该压淬钢具有大于或等于1200MPa的拉伸强度并且涂覆有锌基涂层或铝基涂层，所述本体沿主方向延伸，该加强构件还包括至少一个片状件，该至少一个片状件从本体沿与主方向形成非零角度的横向方向延伸，位于本体与片状件之间的弯曲部限定了内弧面和外弧面。

本发明还涉及包括这种加强构件的顶部加强组件、包括这种加强构件的座椅横向构件组件、以及用于制造这种加强构件、这种顶部加强组件和这种座椅横向构件组件的方法。

背景技术

由高强度钢、比如所具有大于或等于1200MPa并且涂覆有锌基涂层或铝基涂层的压淬钢制成的加强构件在加强当车辆遭受碰撞时不允许发生变形的车辆部件方面是特别令人满意的。这种加强构件在碰撞的情况下大体上是不变形的，并且因此能够防止加强构件所附接的车辆部件、例如车辆的座椅或地板面板等发生变形。

加强构件、例如通过将加强构件的一部分焊接至周围部件而附接至其周围。在一些情况下，加强构件附接至在与加强构件的方向不同的方向上延伸的部件。在这种情况下，可能需要附加的附接部件来将加强构件接合至周围部件，该附加的附接部件包括在加强构件方向上延伸并且附接至该构件的片状件和在周围部件方向上延伸并且附接至该部件的另一片状件。这种解决方案需要大量的附接操作，并且在附接件的机械性能方面是存在问题的。如果附接件不够坚固，则在碰撞的情况下该附接件会发生破裂，这使加强构件无法阻止所加强的车辆部件发生变形。因此，将加强构件直接附接至周围部件是优选的。在这种情况下，片状件可以从加强构件弯曲，使得片状件在周围部件的方向上延伸，并且使得片状件附接至周围部件。然而，弯曲操作可能导致加强构件的断裂，或者至少由于在涂层中产生裂缝而使片状件的质量恶化。这些裂缝很容易扩展至高强度钢，这会导致片状件在冲击的情况下断裂。此外，这些裂缝还降低了加强构件的耐腐蚀性，因此减少了加强构件的使用寿命。这种断裂和/或破裂的问题、特别是在具有高弯曲半径的片状件和/或加强构件的厚度增大的情况下发生在压淬钢中。

发明内容

本发明的目的之一是：通过提出适于以可靠的方式附接至车辆周围部件的加强构件来克服这些缺点。

为此，本发明涉及前述类型的加强构件，其中，所述片状件由本体上的冷弯部件制成，并且外弧面的伸长率包括在10％与25％之间。

从本体上冷弯片状件的操作使得外弧面的伸长率大体上包括在10％与25％之间，并且允许以一个大的角度来弯曲片状件，即使加强构件具有大的厚度，也不会导致加强构件的断裂和/或片状件的涂层的损坏，并且因此高强度钢也是如此。

在本文中阐述了加强构件的特定特征。

本发明还涉及用于重型货车的顶部加强组件，该顶部加强组件包括顶部加强结构件和车厢加强结构件，所述顶部加强结构件用于接纳重型货车的顶部面板，所述顶部加强构件大体上沿顶部平面延伸，所述车厢加强结构件大体上平行于顶部加强结构件，其中，顶部加强结构件通过至少一个上述的加强构件连接至车厢加强结构件，所述加强构件沿与顶部平面形成非零角度的方向从顶部加强结构件延伸至车厢加强结构件。