[发明专利]具有非均匀后件的多件式车辆天线罩及其制造方法有效
申请号: | 201780071998.6 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN109983620B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 詹姆斯·迈克尔·舒瑞什;尼古拉斯·布鲁内尔 | 申请(专利权)人: | SRG全球有限责任公司 |
主分类号: | H01Q1/42 | 分类号: | H01Q1/42;H01Q1/32 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙纪泉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 均匀 多件式 车辆 天线罩 及其 制造 方法 | ||
1.一种用于车辆的多件式天线罩,所述天线罩包括:
一个或多个前件,所述一个或多个前件由至少第一树脂形成并共同限定装饰特征部;和
后件,所述后件由不透明的第二树脂形成并限定特定非均匀厚度,所述特定非均匀厚度用于减轻穿过所述天线罩的相对于雷达设备的电磁衰减,其中:
所述一个或多个前件包括限定后表面的单个覆盖件,所述覆盖件的后表面限定一组凹陷部;并且
所述后件限定前表面,所述后件的前表面限定对应于所述一组凹陷部的一组突起部,其中所述一组凹陷部和所述一组突起部形成所述装饰特征部的一部分,并且
其中用于形成所述单个覆盖件的特定的第一树脂与所述不透明的第二树脂不同,并且其中所述后件限定后表面,所述后件的后表面限定非线性弯曲,所述非线性弯曲限定对应于所述凹陷部/突起部的波形部。
2.根据权利要求1所述的天线罩,其中所述后件的所述特定非均匀厚度基于以下项中的至少一项:(i)所述覆盖件的厚度;和(ii)雷达设备相对于所述天线罩的位置。
3.一种用于车辆的系统,所述系统包括:
根据权利要求2所述的天线罩;和
雷达设备,所述雷达设备布置在相对于所述后件的所述位置处,所述雷达设备被配置为穿过所述天线罩发送/接收电磁信号,
其中以下项中的至少一项:(i)所述车辆具有主动安全性能,并且所述车辆被配置为利用所述系统来执行所述主动安全性能,并且(ii)所述车辆是自主车辆或者所述车辆具有自动驾驶模式并且所述车辆被配置为利用所述系统进行自动驾驶。
4.一种用于制造车辆的多件式天线罩的方法,所述方法包括:
使用一个或多个第一模具模制至少第一树脂以形成共同限定装饰特征部的一个或多个前件;
将所述一个或多个前件插入到第二模具中;
使用所述第二模具模制不透明的第二树脂以形成后件;和
从所述第二模具取出所述天线罩,其中:
所述一个或多个前件包括限定后表面的单个覆盖件,所述覆盖件的后表面限定一组凹陷部;并且
所述后件限定前表面,所述后件的前表面限定对应于所述一组凹陷部的一组突起部,其中所述一组凹陷部和所述一组突起部形成所述装饰特征部的一部分,并且
其中用于形成所述单个覆盖件的特定的第一树脂与所述不透明的第二树脂不同,并且其中所述后件限定后表面,所述后件的后表面限定非线性弯曲,所述非线性弯曲限定对应于所述凹陷部/突起部的波形部。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述后件的所述特定非均匀厚度基于以下项中的至少一项:(i)所述覆盖件的厚度;和(ii)雷达设备相对于所述天线罩的位置。
6.根据权利要求5所述的方法,其中以下项中的至少一项:(i)所述车辆具有主动安全性能,并且所述车辆被配置为利用所述雷达设备和所述天线罩来执行所述主动安全性能,并且(ii)所述车辆是自主车辆或者所述车辆具有自动驾驶模式并且所述车辆被配置为利用所述雷达设备和所述天线罩进行自动驾驶。
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