[发明专利]具有非均匀后件的多件式车辆天线罩及其制造方法

说明书

本发明公开了一种车辆天线罩，该车辆天线罩可包括后件和一个或多个前件，该一个或多个前件中的每个前件由第一树脂形成并共同限定装饰特征部，该后件由不透明的第二树脂形成并限定用于减轻穿过天线罩相对于雷达设备的电磁衰减的特定非均匀厚度。用于制造多件式车辆天线罩的方法可包括：使用一个或多个第一模具模制第一树脂以形成共同限定装饰特征部的一个或多个前件，将一个或多个前件插入到第二模具中，使用第二模具模制不透明的第二树脂以形成后件，以及从第二模具取出天线罩。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年12月2日提交的美国申请序列号15/367,605的优先权。上述申请的公开内容全文以引用方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及用于车辆的天线罩，并且更具体地，涉及具有非均匀后件的多件式车辆天线罩。

背景技术

本文提供的背景技术描述的目的在于通常呈现本公开的上下文。当前署名的发明人的工作就其在该背景技术部分中所描述的范围以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言既不明确地也不隐含地被认可为是针对本公开的现有技术。

雷达罩或“天线罩”是保护雷达设备(例如，雷达天线)的结构或外壳。对于车辆应用，雷达设备可以用于物体接近监测，诸如在自适应巡航控制系统和其他类似系统(例如，停车辅助系统)中。除了不抑制或妨碍雷达准确度之外，车辆天线罩通常是可见的(例如，安装到车辆的外表面)，并且因此也应当具有视觉吸引力。

发明内容

根据本公开的一个方面，提出了一种用于车辆的多件式天线罩。在一个示例性具体实施中，天线罩可包括：一个或多个前件，该一个或多个前件由至少第一树脂形成并共同限定装饰特征部；和后件，该后件由不透明的第二树脂形成并限定用于减轻穿过天线罩相对于雷达设备的电磁衰减的特定非均匀厚度。

在一些具体实施中，一个或多个前件包括：覆盖件，该覆盖件由透明或半透明的第一树脂形成并限定后表面，该后表面限定凹陷部和突起部中的一者；和中间件，该中间件限定前表面，该前表面限定凹陷部和突起部中的另一者，其中凹陷部和突起部共同形成装饰特征部的第一部分。在一些具体实施中，中间件也由透明或半透明的第一树脂形成，并且覆盖件和中间件共同限定均匀厚度。

在一些具体实施中，天线罩还包括装饰层，该装饰层被施加到覆盖件的后表面和中间件的前表面中的至少一者，其中装饰层形成装饰特征部的第二部分。在一些具体实施中，装饰层包括通过物理气相沉积(PVD)施加的准金属、涂料、单色或多色膜和单色或多色图形中的至少一者。

在一些具体实施中，一个或多个前件包括限定后表面的单个覆盖件，该后表面限定一组凹陷部；并且后件限定前表面，该前表面限定对应于一组凹陷部的一组突起部，其中一组凹陷部和一组突起部形成装饰特征部的一部分。在一些具体实施中，用于形成单个覆盖件的特定的第一树脂与不透明的第二树脂相同，并且其中后件限定后表面，该后表面限定线性弯曲。在其他具体实施中，用于形成单个覆盖件的特定的第一树脂与不透明的第二树脂不同，并且其中后件限定后表面，该后表面限定非线性弯曲，该非线性弯曲限定对应于凹陷部/突起部的波形部。

在一些具体实施中，后件的特定非均匀厚度基于以下项中的至少一项：(i)覆盖件和中间件的总厚度；和(ii)雷达设备相对于天线罩的位置。根据本公开的另一方面，提出了一种用于车辆的系统。在一个示例性具体实施中，该系统可包括：天线罩；和雷达设备，该雷达设备布置在相对于后件的位置处，该雷达设备配置为穿过天线罩发送/接收电磁信号，其中以下项中的至少一项：(i)车辆具有主动安全性能，并且车辆被配置为利用系统来执行主动安全性能，并且(ii)车辆是自主车辆或者车辆具有自动驾驶模式并且车辆被配置为利用系统进行自动驾驶。