[发明专利]一种带有同步制动系统的两轮车辆

权利要求书

1.一种机动车辆(100)，包括同步制动系统(200)，所述机动车辆(100)包括：

框架组件(105)，包括布置在所述框架组件(105)前部的头管(105A)；

前轮制动器(205)，能够向至少一个前轮(115)施加制动力，所述至少一个前轮(115)可绕所述头管(105A)旋转，以使所述机动车辆(100)能够转向；

后轮制动器(210)，能够向至少一个后轮(130)施加制动力；

所述同步制动系统(200)的压力控制装置(300)，通过第一输出软管(235)功能性地连接到所述后轮制动器(210)并且通过第二输出软管(240)功能性地连接到所述前轮制动器(205)，所述压力控制装置(300)能够由同步制动杆(220)致动，所述压力控制装置(300)牢固地安装到所述框架组件(105)并且布置在所述框架组件(105)的所述头管(105A)附近；以及

布置成邻近所述压力控制装置(300)的定向支架(400)，其中所述定向支架(400)包括一个或多个臂构件(405A，405B，405C，405D)，并且所述一个或多个臂构件(405A，405B，405C，405D)中的每个臂构件包括仅能够接收一个或多个中间连接器(305A，305B，305C，305D)中的特定中间连接器的接收部分(R)，所述一个或多个中间连接器(305A，305B，305C，305D)将一个或多个软管(225，230，235，240)连接至所述压力控制装置(300)。

2.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述压力控制装置(300)与所述同步制动杆(220)和前制动杆(215)中的至少一个和所述前轮制动器(205)基本上等距，所述同步制动杆(220)和前制动杆(215)中的所述至少一个安装至可绕所述头管(105A)旋转的把手组件(110)。

3.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述压力控制装置(300) 牢固地布置在所述头管(105A)的前方，并且所述压力控制装置(300)具有基本上以第一定向布置的长轴线(L-L’)，所述第一定向基本上平行于所述机动车辆(100)的横向方向。

4.如权利要求1所述的机动车辆(100)，其中所述压力控制装置(300)朝向所述头管(105A)的一个横向侧牢固地布置，并且所述压力控制装置(300)具有以第二定向布置的长轴线(L-L’)，所述第二定向基本上平行于所述机动车辆(100)的纵向方向(F-R)。

5.如权利要求1、3或4所述的机动车辆(100)，其中所述压力控制装置(300)在所述头管(105A)附近以第一定向或第二定向中的至少一个牢固地安装到所述框架组件(105)，并且所述压力控制装置(300)包括沿向下方向(DW)布置的至少一个输入端口(301，302)，以实现将所述同步制动杆(220)和前制动杆(215)中的至少一个连接到所述压力控制装置(300)的一个或多个输入软管(225，230)的平滑弯曲布线，并且所述压力控制装置(300)包括沿向上方向(UP)上布置的至少一个输出端口(303，304)，以实现所述一个或多个输出软管(235，240)到所述前轮制动器(205)和所述后轮制动器(210)中的至少一个的最佳布线。

6.如权利要求1、3或4所述的机动车辆(100)，其中所述压力控制装置(300)在所述头管(105A)附近以第一定向或第二定向中的至少一个牢固地安装到所述框架组件(105)，并且所述压力控制装置(300)包括至少一个输入端口(301，302)和至少一个输出端口(303，304)，所述至少一个输入端口(301，302)沿向上方向(UP)布置在安装到把手组件(110)的所述同步制动杆(220)和前制动杆(215)中的至少一个附近，所述至少一个输出端口(303，304)沿向下方向(DW)布置在所述前轮制动器(205)附近。