[发明专利]摆动阻尼装置

说明书

一种摆动减振装置(1，14)，包括：‑环形支撑件(2,4)，包括被驱动为围绕变速器的轴线旋转的两个环形板(2)；‑摆动质量块(5,16)，在所述环形板(2)之间可移动地安装在周边，具有圆形部段的整体形状，且每个摆动质量块包括一对细长孔(8)；‑引导滚子(6)，具有中间部分(7)和端部(9)，所述中间部分在所述细长孔(8)的内部滚动，所述端部在形成在所述环形板(2)中的与所述细长孔(8)相对的细长开口(10)中滚动；‑用于将所述引导滚子(6)轴向保持在所述环形板之间的轴向保持器件(11)；‑所述环形板之间的连接器件(12,13,15)，包括穿过所述平摆动质量块中的至少一个摆动质量块(16)的连接联杆(15)。

技术领域

本发明涉及摆动阻尼装置，尤其是机动车辆的摆动阻尼装置。

背景技术

这种装置，也称为摆动或摆式振荡器，特别用于装备机动车辆的变速器。

在机动车的变速器中，通常将至少一个扭转阻尼系统关联到离合器，该离合器适于将发动机选择性地连接到变速箱，例如摩擦离合器或包括锁止离合器的流体动力学联接设备。

实际上，燃烧式发动机由于在发动机气缸中的相继爆然而产生非周期现象(acyclisme)，这些非周期现象尤其根据气缸的数量而变化。

因此，传统上包括弹簧和摩擦元件的阻尼系统具有过滤由于发动机的旋转的非周期现象引起的振动的功能，并且在发动机扭矩传递到变速箱之前起作用。这允许防止这种振动传递到变速箱中并在变速箱中引起冲击、噪音和不必要的声音滋扰。

为了进一步改善过滤，已知除了通常的阻尼系统之外还使用摆动阻尼装置。

例如，申请人名下的专利申请FR2986592公开了一种扭矩传递装置，其包括摆动阻尼器件，摆动阻尼器件包括以可移动的方式安装在环形支撑件上的摆动质量块，该环形支撑件设置在扭矩输入元件与扭矩输出元件之间并被驱动为围绕其轴线旋转。响应于旋转的不规则性或非周期性，每个质量块以其重心摆动地振荡的方式移位。每个质量块的振荡频率与发动机轴的旋转速度成比例，对应的倍数可以例如取一个值，该值接近引起临近怠速(ralenti)的旋转的高不规则性的优势振动谐波的等级。

在该示例中，环形支撑件包括通过联杆组装的互相面对的两个环形板，在这两个环形板之间安装在周边处的摆动质量块在操作中以摆动运动被促动。

这些质量块具有圆形部段的整体形状，并且每个质量块包括一对弧形的细长孔，其凹度径向地朝向支撑件的外侧。

在环形板中设置与摆动质量块的孔相对的细长开口，细长开口也呈弧形，但其凹度径向地朝向支撑件的内侧。

引导滚子的中间部分在摆动质量块的细长孔的内部滚动，并且引导滚子的端部在细长开口中滚动，从而允许装置的摆动操作。

在上述专利申请的扭矩传递装置的各种实施例中，引导滚子通过设置在摆动质量块与环形板的内部面之间的凸缘或径向肩部被轴向地保持在这些环形板之间。

为了避免在离心力的作用下由环形板的侧向分离导致的引导滚子的丢失，操作时升高的旋转速度使得这些环形板的厚度必须更大。

环形板之间的联杆的数量也可能增加。

但是，本发明的发明人发现，环形板的厚度的增加和/或联杆的数量的增加导致了摆动阻尼装置的惯性的增加，这对所联接的变速箱的操作是不利的，特别是在手动变速箱的情况下。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种能够在克服上述缺点的同时以高速操作的摆动阻尼装置。

用于机动车辆的变速器的该摆动阻尼装置属于以下所述类型，包括：