[发明专利]用于汽车部件移动的汽车系统在审
申请号: | 201780073481.0 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN110114260A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 沈国忠;沈爱仪 | 申请(专利权)人: | 沈国忠 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/20;B62D35/00;B62D35/02;B62D37/00;B62D37/02 |
代理公司: | 北京世峰知识产权代理有限公司 11713 | 代理人: | 卓霖;许向彤 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 侧裙 侧梁 驱动器组件 移动 第二位置 第一位置 充电器 汽车 降低位置 汽车部件 汽车系统 升高位置 侧围 致动 伸展 | ||
1.一种用于汽车的裙系统,所述汽车具有包括第一侧梁和第二侧梁的框架,所述裙系统包括:
第一侧裙,所述第一侧裙联接到所述汽车的所述第一侧梁,所述第一侧裙能相对于所述第一侧梁选择性地在第一位置与第二位置之间移动;以及
驱动器组件,所述驱动器组件联接到所述汽车的所述框架和所述第一侧裙,所述驱动器组件能致动以使所述第一侧裙在第一位置与第二位置之间移动。
2.根据权利要求1所述的裙系统,其中,所述第一侧裙可枢转地联接到所述第一侧梁。
3.根据权利要求1所述的裙系统,其中,所述驱动器组件包括第一臂组件,所述第一臂组件包括联接到所述第一侧梁的第一臂和联接到所述第一侧裙的第二臂,第一臂和第二臂中的至少一个能相对于第一臂和第二臂中的另一个移动,以使所述第一侧裙相对于所述第一侧梁移动。
4.根据权利要求3所述的裙系统,其中,所述第一臂和第二臂联接在一起。
5.根据权利要求1所述的裙系统,其中,所述第一侧裙包括多个板。
6.根据权利要求5所述的裙系统,其中,所述多个板包括联接在一起的第一板和第二板,所述第二板能相对于所述第一板移动,以在未展开位置与展开位置之间移动所述第一侧裙,所述第一侧裙定位成当第二板设置在展开位置时从第一侧梁延伸得更远。
7.根据权利要求6所述的裙系统,其中,所述第二板支撑充电器,所述充电器被配置为电联接到所述汽车的能量存储装置。
8.根据权利要求6所述的裙系统,其中,当所述第一侧裙被设置在所述展开位置时,所述充电器被定位成从独立能量源接收能量,并且当所述第一侧裙被设置在未展开位置时,防止所述充电器从所述独立能量源接收能量。
9.根据权利要求1所述的裙系统,还包括第二侧裙,所述第二侧裙联接到所述汽车的所述第二侧梁,所述第二侧裙能够相对于所述第二侧梁在第一位置与第二位置之间选择性地移动。
10.根据权利要求9所述的裙系统,其中,所述驱动器组件联接到所述第一侧裙和所述第二侧裙,所述驱动器组件构造成使所述第一侧裙和所述第二侧裙彼此独立地移动或彼此相关地移动或其组合。
11.根据权利要求10所述的裙系统,其中,所述驱动器组件被配置成响应于汽车的转向、速度、倾斜或加速中的至少之一的变化,在所述第一侧裙和第二侧裙的相应第一位置与第二位置之间移动所述第一侧裙和第二侧裙中的至少一个。
12.根据权利要求1所述的裙系统,其中,所述第一侧裙在所述第一位置从所述第一侧梁下垂并且在所述第二位置与所述第一侧梁平行地延伸。
13.根据权利要求3所述的裙系统,其中,所述驱动器组件包括马达,所述马达联接到所述第一臂组件并且构造成在所述驱动器组件被致动时移动所述第一臂组件的所述第一臂和第二臂中的至少一个。
14.根据权利要求1所述的裙系统,其中,所述驱动器组件是能手动致动的。
15.一种具有根据权利要求1所述的裙系统的汽车,所述汽车包括联接到所述框架的前保险杠的前侧围组件,所述前侧围组件相对于所述框架的前保险杠能够选择性地在降低位置与升高位置之间移动,以选择性地改变汽车前侧围的底表面的离地间隙量。
16.根据权利要求15所述的汽车,其中,所述前侧围组件包括提升梁,所述提升梁联接到所述框架的前保险杠和所述汽车的前侧围车身部分,所述提升梁联接到升降机系统,所述升降机系统响应于升降机系统的致动而相对于所述框架的所述前保险杠选择性地升高和降低提升梁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈国忠,未经沈国忠许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780073481.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:混合结构及其制备方法
- 下一篇:带有滚动阻挡件的滚动机动车辆的前转向架