[发明专利]充气歧管

说明书

通过空气软管连接到双充气轮胎的充气歧管为轮胎充气和压力传感器的定位提供了中心位置。通过空气软管连接到双充气轮胎的软管块为压力传感器的定位提供了中心位置。压力传感器可以是TPMS传感器或TPMS传感器和压力计的组合。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年7月31日提交的题为“Tire Pressure Monitoring Sensorwith Gauge”的美国临时专利申请No.62/539,411、 2016年12月15日提交的题为“Inflation Manifold”的美国临时专利申请No.62/434,982、2016年10月19日提交的题为“Hose Support for TPMS System”的美国临时专利申请No.62/410,302和2016年10月19日提交的题为“Inflation Manifold”的美国临时专利申请No. 62/410,082的优先权。

技术领域

本申请总体上涉及车辆轮胎充气和轮胎压力监测。

背景技术

自动轮胎充气系统(ATIS)可用于通过向车辆的轮胎添加空气来控制车辆轮胎压力，无需操作人员从车辆外部的空气压力源(例如，维修车间空气供应装置)为轮胎充气。然而，对于具有双轮胎且缺乏自动轮胎充气系统的车辆而言，接近内胎的轮胎阀可能是困难的且麻烦的。通常，双车轮中的开口或空隙不允许手臂利用空气软管(如果有的话)容易穿过。或者，车轮端可能积聚了灰尘和油脂，从而阻碍了繁忙的车辆操作者正确地给内胎充气。并且，简单地将轮胎阀定位在内胎上可能占用宝贵时间，车辆操作者宁愿将这些时间花费在驾驶车辆上。

车辆还可以采用轮胎压力监测系统(TPMS)来使用车轮端处的电子传感器监测轮胎压力。ATIS和TPMS可以一起使用或单独使用。 TPMS传感器通常安装至轮胎杆或安装在轮胎腔内或安装至每个车轮。因此，当更换轮胎时，TPMS传感器可能丢失、损坏或者根本无法重新安装。并且，对于识别卡车或拖车上的特定车轮或位置的TPMS 传感器而言，未能更换TPMS传感器或者将TPMS传感器安装在错误的轮胎上可能导致错误的数据被发送给TPMS系统。

自动轮胎充气系统的另一个低效率通常是当远离驾驶室内显示器时缺乏对来自TPMS的信息的访问。驾驶员或维修人员可能需要此类信息来做出明智的决定或进行便利的维修。由于大多数充气系统不在轮胎处设置任何仪表或其他显示器，因此可能浪费大量时间往返驾驶室内显示器。

因此，需要一种允许在不使用自动轮胎充气系统的情况下快速、有效地充气车辆双轮胎的系统。还需要一种将TPMS传感器定位成远离各个轮胎杆的系统。此外还需要一种在车轮端提供压力指示的 TPMS。

附图说明

图1示出了具有安装在其上的多个充气歧管的车辆的实施例；

图2示出了安装到车轮端的充气歧管的实施例；

图3示出了在轮毂盖上安装充气歧管。

图4示出了充气歧管的实施例，该充气歧管具有位于充气配件 (fitting)中的阀；

图5示出了不具有阀的充气歧管的实施例；

图6示出了具有软管配件阀装置的充气歧管的实施例；

图7示出了具有不同阀装置的充气歧管的实施例；

图8提供了图6的阀装置的进一步的细节；

图9示出了设置在软管配件中的图6的阀提升杆；

图10示出了具有另一阀装置的充气歧管的实施例；

图11A、11B、11C和11D示出了充气歧管的实施例的各种视图；

图12A、12B、12C和12D示出了充气歧管的另一个实施例的各种视图；