[发明专利]用于将凸轮轴安装在轴瓦中的方法及一种凸轮轴有效
申请号: | 201780074496.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN110088429B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 马尔科·丘尔利奇;亚伦·菲特谢尔;曼弗雷德·马斯特尔;坎瓦尔·比尔·辛格·西杜;莱因哈德·施莱默 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;B25B27/00;F16J15/3268 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 列支敦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 凸轮轴 安装 轴瓦 中的 方法 一种 | ||
1.一种用于将凸轮轴(2)安装在内燃发动机的气缸盖罩的轴瓦中的方法,其中,所述方法包括至少以下步骤:
-将至少一个密封圈(1)安装在所述凸轮轴(2)上,使得所述至少一个密封圈(1)推动到所述凸轮轴(2)的形成有在所述凸轮轴(2)的外径上径向环绕的至少一个凹槽(3)的区域上,并且因此所述密封圈(1)布置在所述凹槽(3)中;其中,所述密封圈(1)至少部分地由可弹性变形的聚合物形成,
-将具有旋转对称开口的校准工具(4)以如此方式推动到所述至少一个密封圈(1)上,所述旋转对称开口的最小内径大于所述凸轮轴(2)在相应的凹槽(3)的区域中的外径并且小于在所述凹槽(3)的区域中推动到所述凸轮轴(2)上的所述至少一个密封圈(1)的外径,或
-将所述凸轮轴(2)以如此方式推动到具有旋转对称开口的校准工具(4)中,所述旋转对称开口的最小内径大于所述凸轮轴(2)在相应的凹槽(3)的区域中的外径并且小于在所述凹槽(3)的区域中推动到所述凸轮轴(2)上的所述至少一个密封圈(1)的外径,
使得将所述至少一个密封圈(1)压入相应的凹槽(3)中并且以力配合和形状配合的方式保持在所述凹槽(3)中。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
将所述凸轮轴(2)引入到轴瓦的轴承(5.1-5.n)中,所述轴承安装在所述内燃发动机的气缸盖上。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在将所述凸轮轴(2)引入所述轴瓦中之前或期间,将所述校准工具(4)从所述凸轮轴(2)拉出或剥离。
4.根据前述权利要求3所述的方法,其特征在于,使用包括至少一个锥形渐缩区域(4.1)的校准工具(4),所述锥形渐缩区域(4.1)从所述校准工具(4)的开口的端侧开始,其中,在将所述至少一个密封圈(1)推动到所述凸轮轴(2)上之后,所述校准工具(4)的首先推动到所述至少一个密封圈(1)上的侧部上的开口的内径大于所述至少一个密封圈(1)的外径。
5.根据前述权利要求2-4之一所述的方法,其特征在于,在引入所述轴瓦的轴承(5.1-5.n)中之前冷却所述凸轮轴(2)。
6.根据前述权利要求1-4之一所述的方法,其特征在于,在推动所述校准工具(4)之前冷却所述凸轮轴(2)。
7.根据前述权利要求1-4之一所述的方法,其特征在于,在安装所述至少一个密封圈(1)之前冷却所述凸轮轴(2)。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述凸轮轴(2)连同已经推动到其上的所述至少一个密封圈(1)一起进行冷却。
9.根据前述权利要求2-4之一所述的方法,其特征在于,在所述凸轮轴(2)被引入所述轴瓦的轴承(5.1-5.n)中时,其中所述凸轮轴(2)具有已经推动到其上并固定在所述至少一个凹槽(3)中的所述至少一个密封圈(1),所述凸轮轴(2)被布置在所述轴瓦的轴承(5.1-5.n)中的第一轴承(5.1)前方的校准工具(4)在所述凸轮轴(2)的引入方向上推动,并且在所述推动过程中,将所述至少一个密封圈(1)更深地压入所述至少一个凹槽(3)中,并且从而以力配合和形状配合的方式保持在所述凹槽(3)中。
10.根据前述权利要求1-4之一所述的方法,其特征在于,在冷却之前或冷却之后,将所述校准工具(4)推动到所述至少一个密封圈(1)上,并且将所述至少一个密封圈(1)更深地压入相应的凹槽(3)中。
11.根据前述权利要求1-4之一所述的方法,其特征在于,通过所述校准工具(4)将所述至少一个密封圈(1)压入所述至少一个凹槽(3)中至如此程度,使得所述密封圈(1)的外周表面在其最小内径的区域内不会到达相应的凹槽(3)的底部。
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