[发明专利]用于降低乘员头部的旋转速度的正面安全气囊组件

说明书

本发明公开的安全气囊组件能够在碰撞事件期间降低乘员头部的旋转速度，从而减轻对乘员的创伤性脑损伤/头部损伤。安全气囊包括一对凸角或突出部，所述一对凸角或突出部用于在所述乘员头部的任一侧上从所述安全气囊的后面展开和延伸以限制所述头部的旋转。所述安全气囊的内部内的一对垂直拴系件构造所述凸角并使所述后面成形，以形成一个或多个低张力织物区或气泡。所述凸角保持高张力织物，类似于所述安全气囊的可充气主腔室的增压。

相关申请

本申请要求2016年10月21日提交的标题为“FRONTAL AIRBAG ASSEMBLIES FORREDUCING ROTATIONAL VELOCITY OF A HEAD OF AN OCCUPANT(用于降低乘员头部的旋转速度的正面安全气囊组件)”的美国专利申请No.15/331,257的优先权，并且在主题与本申请不矛盾的程度上据此以引用方式并入本文中。

技术领域

本公开整体涉及汽车保护系统的领域。更具体地讲，本公开涉及可充气安全气囊组件。

背景技术

可充气安全气囊可安装在车辆内，并在发生碰撞事件时展开。展开的安全气囊可为乘员提供缓冲并防止与其他车辆结构发生有害冲击。一些气囊存在一个或多个缺点，或者可能在一个或多个方面无法达到最优效果。本文所公开的某些实施方案可解决这些问题中的一者或多者。

附图说明

本文的书面公开描述了非限制性和非穷举性的说明性实施方案。参考了附图中描绘的某些此类说明性实施方案，其中：

图1是根据本公开的一个实施方案的在展开之前的安全气囊组件的侧视图。

图2是图1的安全气囊组件在展开状态下的侧视图。

图3A是在乘员冲击之前图1的安全气囊组件在展开状态下的顶视图，类似于图2。

图3B是在乘员已经冲击完全展开和充气的安全气囊垫之后的图3A的安全气囊组件的顶视图。

图4A是根据本公开的另一个实施方案的具有多个不同可充气腔室的安全气囊组件的顶视图。

图4B是在乘员冲击之后的图4A的安全气囊组件的顶视图。

图5是图4A和图4B的安全气囊垫的分解图。

图6是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图3A的安全气囊组件并具有内部拴系件的替代性构型。

图7是图6的安全气囊垫的部件图。

图8A是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图3A的安全气囊组件并具有内部拴系件的另一个替代性构型。

图8B是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图8A的安全气囊组件并具有内部拴系件的另一个替代性构型。

图9A是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图3A的安全气囊组件并具有内部拴系件的另一个替代性构型。

图9B是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图9A的安全气囊组件并具有内部拴系件的另一个替代性构型。

图10A是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图3A的安全气囊组件并具有内部拴系件的另一个替代性构型。

图10B是根据本公开的另一个实施方案的安全气囊组件的顶视图，该安全气囊组件可以类似于图10A的安全气囊组件并具有内部拴系件的另一个替代性构型。