[发明专利]电力接触器和包括这种接触器的交通工具

说明书

本发明涉及一种电力接触器(200)，所述电力接触器包括局部电接地平面(230)，所述局部电接地平面旨在电连接至所述电力接触器(200)的电源(300)的参考电势0Vdc。来自电力接触器(200)的至少一个线圈(L1；L2)和至少一个辅助触点(112)的电流回流是由连接至所述局部电接地平面(230)的公共导体形成的。来自所述电源接触器(200)的控制器(120)的电流回流还连接至所述局部电接地平面(230)。

技术领域

本发明属于供电配电网络的领域。

更具体地，本发明属于交通工具中的机载配电领域。

更具体地，本发明涉及电力接触器，例如在飞行器中使用的接触器。

背景技术

在交通工具配电网络中，由电源的相或正极所承载的电流的回流通常由与交通工具的电接地分离的专用单独导体(对电源的中性或参考电势)执行。

图1中所展示的接触器100的示例性设置中所展示的这种配置具体地在用于向设备供电的电路所需的质量与经由用作电接地的交通工具结构的标称电流回流不相容时使用。

当结构的电力连续性不能保证足够低的电阻时也需要这种配置，这能够在由许多金属零件的组装而产生的结构中观察到，例如，具有金属结构的飞行器，或者对于现代飞行器而言，越来越多地使用非导电结构或不适于导电的结构(例如，由复合材料制成的结构)。

这种配置涉及大量的部件到部件接口和部件到系统接口，从而导致复杂性和高重量的布线、以及由于辐射射频电流回路的电磁耦合风险。

在航空学中，重量的问题至关重要。此外，应当在最大可能程度上限制可归因于系统的元件之间的电磁耦合的任何机载系统故障。

本发明提供了一种电力接触器，该电力接触器降低了内部布线的复杂性，因此使得可以限制上述问题固有的后果，并且可以改善设置的可靠性。

发明内容

本发明涉及一种电力接触器，该电力接触器旨在连接至DC电源从而维持电势Vdc处的端子与参考电势0Vdc处的端子之间的电势差。根据本发明的电力接触器包括：

-至少一个线圈，被安排用于致动至少一个电触点；以及

-至少一个控制器，向所述至少一个线圈供应由所述电源所递送的电压+Vdc；以及

-至少一个辅助触点，由所述至少一个线圈致动，所述至少一个辅助触点的端子连接至所述控制器的输入端以便限定所述输入端上的电压。

所述至少一个电触点、所述至少一个线圈和所述至少一个辅助触点包封在机械壳体中。

所述电力接触器进一步包括局部电接地平面，所述局部电接地平面旨在电连接至所述电源的参考电势0Vdc、并且连接至所述电力接触器之外的电接地。

来自所述至少一个线圈和来自所述至少一个辅助触点的电流回流是由连接至所述局部电接地平面的公共导体形成的。

来自所述至少一个控制器的电流回流连接至所述局部电接地平面。

在一个实施例中，所述机械壳体通过独立导体连接至所述局部电接地平面。

在一个实施例中，所述机械壳体通过公共导体连接至所述局部电接地平面，所述公共导体将来自所述至少一个线圈和来自所述至少一个辅助触点的所述电流回流连接至所述局部电接地平面。

在一个实施例中，从所述局部电接地平面到所述至少一个控制器的距离以及从所述局部电接地平面到包括开关元件的机械壳体的距离短于或等于30cm。

在一个实施例中，所述局部电接地平面上任意两点之间的电阻都低于10μΩ，优选地低于2μΩ。