[发明专利]用于机动车或用于轨道车辆的滑动踏板系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆或轨道车辆的滑动踏板系统(1)，其包括至少一个脚踏板(2)，所述脚踏板通过驱动器(4)的驱动能在引导装置(6)上被引导成沿在缩回位置(8)和伸出位置(10)之间的行驶路径移动。本发明的特征在于，所述驱动器(4)包括至少一个非接触式工作的线性电动机，其中该线性电动机的驱动力在没有机械连接的情况下传递给脚踏板(2)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆或轨道车辆的滑动踏板系统，其包括至少一个脚踏板，所述脚踏板通过驱动器的驱动能在引导装置上被引导成沿在缩回位置和伸出位置之间的行驶路径移动。

此外，本发明还涉及一种车辆、特别是轨道车辆，其包括至少一个滑动踏板系统。

背景技术

这种滑动踏板系统例如由DE102014203049A1已知。例如，这种滑动踏板系统可用于客运车辆，以方便上下车和避免人员伤害。例如，在轨道车辆中，当轨道车辆停在车站时，滑动踏板系统的脚踏板用于桥接轨道车辆和站台之间的间隙。这可以防止乘客进入相应的间隙中。此外，公共汽车的脚踏板可用于覆盖在车辆和路缘之间的间隙。脚踏板还可以用于桥接在车辆的平台与站台或人行道之间的水平差异，以便于轮椅和折叠椅的进入和退出。最后、但并非不重要的是，这样的滑动踏板系统也可以应用在用于运输病人或残疾人的车辆中，例如以便通过驶出的脚踏板在车辆平台和道路或人行道之间形成用于可移动的病人担架或轮椅的行驶路径。

在这种情况下，脚踏板可以借助于驱动装置在缩回位置(静止位置)和伸出/驶出位置(工作位置)之间来回移动，并且为此例如在引导装置的两个彼此平行的轨道上引导。通常，脚踏板的引导是通过滚子实现的。

到目前为止，作为脚踏板的驱动器仅使用基于接触的驱动器，例如皮带传动装置、主轴驱动器或气动缸。然而，由于在滑动踏板系统的区域中的车辆结构的污染、结冰、变形或者由于温度影响，可能发生这种驱动器的卡住，使得滑动踏板系统变得不可正常工作，如果滑动踏板系统所需的空间也由驱动器确定的话。此外，可能通过所谓的破坏活动而导致驱动传动系上的破坏或损坏。

发明内容

本发明的目的在于，进一步改进开头所述类型的用于机动车或用于轨道车辆的滑动踏板系统，使得避免上述问题。同样应当提供一种具有这样的滑动踏板系统的车辆、特别是轨道车辆。

该目的通过根据本发明的一种用于车辆的滑动踏板系统实现，其包括至少一个脚踏板，所述脚踏板通过驱动器的驱动能在引导装置上被引导成沿在缩回位置和伸出位置之间的行驶路径移动，所述驱动器包括至少一个非接触式工作的线性电动机，其中该线性电动机的驱动力在没有机械连接的情况下传递给脚踏板，所述至少一个非接触式工作的线性电动机通过电子的开环控制或闭环控制装置在脚踏板在行驶路径内待移到的位置、待实现的速度、待实现的加速度或待实现的驱动力方面被开环控制或闭环控制。

本发明从一种用于机动车或轨道车辆的滑动踏板系统出发，其包括至少一个脚踏板，所述脚踏板通过驱动器的驱动能在引导装置上被引导成沿在缩回位置和伸出位置之间的行驶路径运动。行驶路径在此明确包括所述缩回位置和所述伸出位置。

脚踏板在此借助驱动器在缩回位置(静止位置)和伸出位置(工作位置)之间来回移动，但也可以在缩回位置(静止位置)和完全伸出的位置(工作位置)之间的任何位置停住并且保持在那里。

滑动踏板系统优选应用在轨道车辆中。轨道车辆理解成有轨车辆，例如机车、动车组、有轨电车、地铁列车、火车车厢(客运车厢或旅游车厢和/或货运车厢)、特别是高速铁路车辆。替代地，滑动踏板系统可用于任何其他类型的车辆，该车辆特别是用于运输人员，例如公共汽车、救护车、残疾车辆等。