[发明专利]混合动力模块以及用于机动车的驱动系统

权利要求书

1.一种用于机动车的用于耦联内燃机的混合动力模块，所述混合动力模块包括：

-分离式离合器(10)，扭矩能够借助所述分离式离合器从所述内燃机传输到所述混合动力模块上，并且所述混合动力模块能够借助所述分离式离合器从所述内燃机分离，

-用于产生驱动扭矩的电机(30)，所述电机具有转子(32)，

-扭矩传递装置(40)，扭矩能够借助所述扭矩传递装置从所述电机(30)和/或从所述分离式离合器(10)传输到动力传动系上，

其中，两个装置即分离式离合器(10)和扭矩传递装置(40)中的一个实施为干空间(23)中的干式离合器或干式扭矩传递装置，并且相应另一装置实施为湿空间(24)中的湿式离合器或湿式扭矩传递装置，并且其中，所述混合动力模块为了相对于所述湿空间(24)密封所述干空间(23)而具有至少一个密封件(100)；所述混合动力模块具有与所述转子(32)基本上抗转动地连接的转子承载件(70)以及用于将扭矩从所述内燃机传输至所述转子承载件(70)的中间轴(80)，其中，所述中间轴(80)与所述转子承载件(70)基本上抗转动地连接，并且所述混合动力模块具有支撑壁(21)，并且所述中间轴(80)在所述支撑壁(21)处借助中间轴支承机构(84)可旋转地支承。

2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述分离式离合器(10)实施为干式离合器，并且所述扭矩传递装置(40)实施为湿式离合器。

3.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述中间轴支承机构(84)设置在所述湿空间(24)中。

4.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述密封件(100)设置在所述支撑壁(21)与所述中间轴(80)之间。

5.根据以上权利要求中任一项所述的混合动力模块，其特征在于，所述扭矩传递装置(40)为具有第一子离合器(41)和第二子离合器(45)的双离合设备，所述混合动力模块具有用于操纵所述分离式离合器(10)的分离式离合器操纵系统(17)、用于操纵所述第一子离合器(41)的第一操纵系统(44)以及用于操纵所述第二子离合器(45)的第二操纵系统(48)，其中，所述操纵系统中的至少一个设置在所述湿空间(24)中。

6.根据权利要求5所述的混合动力模块，其特征在于，所述第一操纵系统(44)以及所述第二操纵系统(48)设置在所述湿空间(24)中。

7.根据权利要求5所述的混合动力模块，其特征在于，用于第一子离合器(41)的第一操纵系统(44)容纳在所述支撑壁(21)处或容纳在所述支撑壁中，并且与连接元件机械地连接，所述第一操纵系统(44)的活塞-缸-单元(50)的平移移动能够借助所述连接元件传输到所述第一子离合器(41)的压盘上，其中，所述转子承载件(70)具有至少一个凹部(73)，在所述凹部中，所述连接元件(90)能够平移地移动。

8.根据权利要求5所述的混合动力模块，其特征在于，所述混合动力模块具有传动机构(110)，所述电机(30)的转子(32)的旋转运动能够借助所述传动机构传输到所述扭矩传递装置(40)上。

9.一种用于机动车的驱动系统，所述驱动系统具有内燃机以及根据权利要求1至8中任一项所述的混合动力模块并且具有变速器，其中，所述混合动力模块与所述内燃机和所述变速器机械地通过所述混合动力模块的离合器(10，40)连接。