[发明专利]用于确定驾驶员分心的系统和方法

说明书

一种用于确定车辆驾驶员分心的方法，包括在车辆的车载系统处对传感器测量值进行采样；产生表示分心状态的输出；基于输出确定车辆的驾驶员以分心状态为特征；在远程计算系统的第二分心检测模块处，基于传感器测量值，产生表示驾驶员以分心状态为特征的第二输出；响应于生成第二输出并基于传感器测量值和分心状态，在远程计算系统的评分模块处计算分心分数。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年11月7日提交的美国临时申请序列号62/418,655的权益，该临时申请通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明一般涉及车辆交互领域，更具体地涉及用于车辆交互领域中的确定驾驶员分心的新的和有用的系统和方法。

附图说明

图1是用于驾驶员分心确定的方法的流程图表示。

图2是用于驾驶员分心确定的作为例子的系统的示意图。

图3是确定模块更新的例子的示意表示。

图4是与针对一个驾驶会话中车辆沿示例路线经过的多个地点的每一个所确定的多个驾驶员分心分数相关联的路线的示意表示。

图5是与实现方法的示例相关联的示例信息和处理流程的示意图。

图6是实现方法的特定示例的流程图表示。

图7是实现方法的特定示例的流程图表示。

优选实施例

以下对本发明优选示例的描述并非旨在将本发明限制于这些优选示例，而是使本领域技术人员能够制造和使用本发明。

1.概述。

如图1所示，用于确定驾驶员分心的方法100包括：在驾驶会话期间对传感器测量值进行采样S110；基于传感器测量值确定分心因子值S120；并且基于因子值确定驾驶员分心S130。方法100用于确定驾驶员在驾驶会话期间是否分心。在一些变型中，方法100可以确定频率，严重性，位置，周围环境(例如，并发交通参数，并发车辆内部参数等)，和/或驾驶员分心事件的任何其他合适参数(例如，驾驶员分心参数)。该方法可以可选地包括将传感器测量值发送到远程计算系统S140；基于确定驾驶员分心生成通知S150；并且，在应用中使用驾驶员分心确定S160。

方法100的全部或部分优选地以实时或接近实时的方式执行(例如，在驾驶会话期间，当正在采样新的传感器测量值时等)，但是可替代地可以异步地执行(例如，在驾驶会话结束之后，当用于车外(off-vehicle)数据传输的合适网络链路可用时等)或在任何其他合适的时间。方法100优选地针对多个驾驶员和多个驾驶会话执行，但是可替代地针对单个驾驶员，单个驾驶会话或任何合适的驾驶员或驾驶会话群体(population)执行。方法100优选地在整个驾驶会话中重复多次，但是可以替代地每个驾驶会话执行一次，响应于确定事件的发生而执行(例如，当分心因子值超过阈值时；当接近碰撞事件发生时；当用户启动分心确定；等)时，或者在任何其他合适的时间或频率下执行。