[发明专利]汽车用空气动力部件有效
| 申请号： | 201780088056.9 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110431066B | 公开（公告）日： | 2022-06-03 |
| 发明（设计）人： | 塩贝僚;汤泽峰司;福田正刚 | 申请（专利权）人： | 株式会社本田阿克塞斯 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B60R13/04;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟;周丽娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 空气 动力 部件 | ||
1.一种汽车用空气动力部件，其特征在于，该空气动力部件(11)配置在汽车的车身后上部侧面以使车身后部的升力系数(CLr)减小，
所述空气动力部件(11)包括板状的基部(14)和在所述基部(14)的表面(14d)突出设置的翅片(15、16)，所述基部(14)从前缘(14b)侧朝向后缘(14c)侧而厚度平缓增加，并且在后缘(14c)处具有相对于所述车身后上部侧面陡立的形状，
所述翅片(15、16)包含沿前后方向延伸的多个第1翅片(15)，所述多个第1翅片(15)以相互平行的方式在上下方向上并列设置，
所述翅片(15、16)包含沿前后方向延伸的单一的第2翅片(16)，所述第2翅片(16)沿所述基部(14)的上缘(14a)配置，所述第2翅片(16)的前后方向长度比所述第1翅片(15)的前后方向长度大。
2.根据权利要求1所述的汽车用空气动力部件，其特征在于，
所述空气动力部件(11)配置在汽车的后柱(12)的表面，所述基部(14)的形成为直线状的后缘(14c)从前下方朝向后上方或从前上方朝向后下方倾斜。
3.根据权利要求1所述的汽车用空气动力部件，其特征在于，
所述基部(14)的表面(14d)与背面(14e)在前缘(14b)处所成的角度为大约20゜。
4.根据权利要求1所述的汽车用空气动力部件，其特征在于，
车身前部的升力系数(CLf)与通过所述空气动力部件(11)减小了的车身后部的升力系数(CLr)大致一致。
5.根据权利要求1所述的汽车用空气动力部件，其特征在于，
所述空气动力部件(11)以拆装自如的方式固定于车身。
6.根据权利要求1所述的汽车用空气动力部件，其特征在于，
所述空气动力部件(11)与车身一体形成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社本田阿克塞斯，未经株式会社本田阿克塞斯许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780088056.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于机动车辆车轮的空气动力学偏转装置
- 下一篇：车辆
