[发明专利]发动机系统

权利要求书

1.一种发动机系统，具备：

发动机；

进气通路，其用于向所述发动机导入进气；

排气通路，其用于从所述发动机导出排气；

增压器，其设置于所述进气通路和所述排气通路，用于使所述进气通路中的进气升压，其中，所述增压器包括配置于所述进气通路的压缩机、配置于所述排气通路的涡轮以及将所述压缩机与所述涡轮以能够一体旋转的方式连结的旋转轴；

进气量调节阀，其配置于所述进气通路，用于调节流过所述进气通路的进气量；

排气回流装置，其包括排气回流通路和排气回流阀，所述排气回流通路用于使从所述发动机排出到所述排气通路的排气的一部分作为排气回流气体流到所述进气通路而回流到所述发动机，所述排气回流阀用于调节所述排气回流通路中的排气回流气体流量，其中，所述排气回流通路的入口连接于所述排气通路的比所述涡轮靠下游的位置，所述排气回流通路的出口连接于所述进气通路的比所述压缩机靠上游的位置；

新鲜空气导入通路，其用于向所述进气通路的比所述进气量调节阀靠下游的部分导入新鲜空气，其中，所述新鲜空气导入通路的入口连接于所述进气通路的比所述排气回流通路的所述出口靠上游的位置；

新鲜空气导入阀，其用于调节从所述新鲜空气导入通路流向所述进气通路的新鲜空气导入量；

运转状态检测单元，其用于检测所述发动机的运转状态；以及

控制单元，其用于基于所检测出的所述运转状态，来控制所述进气量调节阀、所述排气回流阀以及所述新鲜空气导入阀，

所述发动机系统的特征在于，

所述控制单元构成为根据所检测出的所述运转状态来将所述新鲜空气导入阀控制为规定的新鲜空气开度，所述控制单元在基于所检测出的所述运转状态判断为是所述发动机减速时的情况下，将所述排气回流阀控制为全闭，对所述新鲜空气导入阀进行打开到所述规定的新鲜空气开度的开阀控制，并且对所述进气量调节阀进行朝向规定的进气开度关闭的闭阀控制，由此调整向所述发动机导入的总进气量。

2.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，

所述控制单元在所述进气没有被升压为正压的非升压时，在基于所检测出的所述运转状态判断为是所述发动机减速时的情况下，将所述排气回流阀控制为全闭，对所述新鲜空气导入阀进行从全闭状态朝向所述规定的新鲜空气开度打开的开阀控制，并且在开始所述新鲜空气导入阀的开阀控制以后，对所述进气量调节阀进行朝向规定的进气开度关闭的闭阀控制。

3.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，

所述控制单元构成为在所述进气没有被升压为正压的非升压时，对所述新鲜空气导入阀进行打开到规定的新鲜空气开度的开阀控制，所述控制单元在所述非升压时，在基于所检测出的所述运转状态判断为是所述发动机减速时的情况下，将所述排气回流阀控制为全闭，将已被开阀控制为所述规定的新鲜空气开度的所述新鲜空气导入阀保持为开阀状态，并且对所述进气量调节阀进行朝向规定的进气开度关闭的闭阀控制。

4.根据权利要求3所述的发动机系统，其特征在于，

所述控制单元具备预先设定有与所述发动机的运转状态相应的规定的新鲜空气开度的目标新鲜空气开度对应关系，所述规定的新鲜空气开度包括全闭、最大开度以及所述全闭与所述最大开度之间的各种中间开度，

所述控制单元在所述非升压时，在判断为是所述发动机减速时的情况下，为了将已被开阀控制为所述规定的新鲜空气开度的所述新鲜空气导入阀保持为所述开阀状态，而通过参照所述目标新鲜空气开度对应关系来将所述规定的新鲜空气开度设定为与所述发动机开始减速时的所述发动机的运转状态相应的所述最大开度，

所述控制单元在所述进气被所述增压器升压为正压的升压时，为了将所述新鲜空气导入阀控制为所述规定的新鲜空气开度，而通过参照所述目标新鲜空气开度对应关系来将所述规定的新鲜空气开度设定为所述全闭，

所述控制单元在所述升压时，在判断为是所述发动机减速时的情况下，为了在所述进气被降压到负压后对所述新鲜空气导入阀进行从全闭状态朝向所述规定的新鲜空气开度打开的开阀控制，而通过参照所述目标新鲜空气开度对应关系来决定所述规定的新鲜空气开度。