[发明专利]向车辆的燃料输送在审
申请号: | 201780089059.4 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN110546070A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 布莱恩·本尼;辛西娅·M·诺伊贝克尔;布拉德·艾伦·伊格纳克;索马克·达塔古普塔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B64D39/00 | 分类号: | B64D39/00 |
代理公司: | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 马爽;臧建明<国际申请>=PCT/US2 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载计算机 车辆燃料 接收器包括 车辆表面 燃料输送 输送燃料 通信模块 信标信号 接收器 致动 编程 发送 传输 | ||
1.一种系统,其包括:
车辆燃料接收器,其包括位于车辆表面上的端口;和
车载计算机,其被编程为:向无人机(UAV)发送燃料输送请求;致动所述端口以允许所述UAV输送燃料;并且指示通信模块将信标信号传输到所述UAV。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述燃料接收器还包括腔室,所述腔室经由第一通道与所述端口流体连通,其中所述腔室经由第二通道与主燃料箱流体连通。
3.如权利要求2所述的系统,其中所述第一通道包括阀,所述阀能够由所述计算机电子地致动。
4.如权利要求3所述的系统,其中所述阀包括弹簧,所述弹簧将所述阀推动到闭合位置,其中所述阀在由所述计算机致动时移动到打开位置,其中所述阀在未被所述计算机致动时移动到所述闭合位置。
5.如权利要求2所述的系统,其中所述第二通道包括阀,所述阀能够由所述计算机电子地致动,其中所述计算机被编程为当计算机确定所述端口处于闭合位置时将所述阀移动到打开位置。
6.如权利要求2所述的系统,其中所述第二通道与燃料加注通道流体连通,所述燃料加注通道包括用于燃料软管喷嘴的燃料加注开口。
7.如权利要求2所述的系统,其中所述腔室的底座区域相对于道路表面倾斜。
8.如权利要求2所述的系统,其中所述腔室包括燃料传感器,所述燃料传感器检测所述腔室中的燃料量。
9.如权利要求2所述的系统,其中所述端口包括位于所述第一通道的开口处的一个或多个可移动元件。
10.如权利要求9所述的系统,其中所述端口包括联接到所述计算机的可变光阑,其中所述光阑的多个叶片能够在打开位置与闭合位置之间电子地移动。
11.如权利要求2所述的系统,其中所述燃料接收器还包括蒸发控制系统,所述蒸发控制系统从所述腔室回收燃料蒸气。
12.如权利要求1所述的系统,其中所述燃料接收器还包括位于所述表面上的降落架,其中所述降落架至少部分地沿周向包围所述端口。
13.如权利要求12所述的系统,其中所述燃料接收器还包括在所述降落架处的至少一个锁定特征。
14.如权利要求13所述的系统,其中所述至少一个特征联接到所述计算机,其中所述计算机被编程为电子地控制所述至少一个特征以在UAV保持位置与UAV释放位置之间移动。
15.如权利要求1所述的系统,其中所述燃料接收器还包括由所述端口限定的腔室和承载一对电气端子的多个壁。
16.如权利要求15所述的系统,其中所述燃料接收器还包括开关和充电控制器,其中所述开关联接到所述控制器、所述端子中的至少一者以及车辆主电池,其中当所述开关处于第一位置时,电流通过所述开关到达所述电池,其中当所述开关处于第二位置时,禁止电流通过。
17.如权利要求16所述的系统,其中所述开关联接到所述计算机,其中所述计算机被编程为电子地致动所述开关。
18.如权利要求15所述的系统,其中所述端口包括能够铰接地联接到所述多个壁中的至少一者的一个或多个舱门。
19.如权利要求1所述的系统,其中所述燃料接收器还包括端口,所述端口包括降落架、接收器线圈电路和调节器电路,所述调节器电路还联接到车辆主电池。
20.如权利要求19所述的系统,其中所述燃料接收器还包括开关,所述开关能够由所述计算机电子致动并且联接在所述线圈电路与所述电池之间,其中当所述开关处于闭合位置时,所述线圈电路电耦合到所述电池。
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