[发明专利]在车辆中提供行程状态有效
申请号: | 201780089484.3 | 申请日: | 2017-04-19 |
公开(公告)号: | CN110506195B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 斯图尔特·C·索尔特;安妮特·林恩·休伯纳;彼得罗·巴托洛;保罗·肯尼士·戴尔洛克;克里斯汀·安·赫尔曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00;B60Q1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 提供 行程 状态 | ||
一种计算机,具有处理器和存储器,所述存储器存储可由所述处理器执行的指令。所述计算机被编程为:确定与车辆的乘员的目的地相关联的总行程参数;确定自乘员行程的开始起的进度参数;并且控制状态总成的光输出,其中所述输出表示所述参数。
背景技术
当乘客进入出租车并提供目的地时,该乘客可能不知道行程将花多长时间,例如,特别是在遇到严重交通拥堵的区域,例如其中可以使用备选路线和/或可能难以估计延迟的持续时间。另外,如果出租车先让另一个乘客在不同的目的地下车,则第二个乘客可能不知道在出租车到达第二个乘客的目的地之前将花费多少另外的时间。
附图说明
图1是行程状态系统的示意图,该行程状态系统包括位于车辆的车舱内的计算机和状态总成。
图2是状态总成的一个示例的截面图。
图3是示例性状态总成的另一个示意图。
图4是描绘由行程状态系统的计算机执行的照明平滑算法的示意图。
图5是示出状态总成漫射器的平滑效果的图形描绘。
图6是图3所示的状态总成的另一个示例。
图7是示出使用行程状态系统向图1所示的车辆的乘员提供行程数据的过程的流程图。
具体实施方式
描述了一种行程状态系统,所述行程状态系统包括计算机和状态总成。根据一个说明性示例,所述计算机被编程为:确定与车辆的乘员的目的地相关联的总行程参数;确定自乘员行程的开始起的进度参数;并且控制状态总成的光输出,其中所述输出表示所述参数。
根据上述至少一个示例,所述参数是总行程时间和自所述开始起的时间,或者所述参数是总行程距离和自所述开始起的距离。
根据上述至少一个示例,所述计算机还可以被编程为重新确定所述参数并且基于重新计算而改变所述输出。
根据上述至少一个示例,所述计算机还可以被编程为:识别所述乘员位于多个车辆座椅中的哪个中;并且基于所述识别,控制所述座椅的至少一部分的光颜色。
根据上述至少一个示例,所述光颜色与所述状态总成上的所述光输出的颜色相对应。
根据上述至少一个示例,所述计算机还可以被编程为:确定所述车辆中的第二乘员,确定与所述第二乘员相关联的总行程参数和进度参数,并且基于两个乘员而控制所述光输出,其中相应的输出表示相应的参数。
根据上述至少一个示例,基于所述参数与所述第一乘员还是所述第二乘员相关联,所述输出的颜色有所不同。
根据上述至少一个示例,所述输出在与所述第一乘员相关联的第一光输出和与所述第二乘员相关联的第二光输出之间循环。
根据上述至少一个示例,所述第一光输出的颜色与所述第一乘员所在的车辆座椅的颜色相对应,其中所述第二光输出的颜色与所述第二乘员所在的车辆座椅的颜色相对应,其中所述第一输出和所述第二输出的所述颜色有所不同。
根据上述至少一个示例,所述输出包括与所述第一乘员相关联的第一光输出和与所述第二乘员相关联的第二光输出,其中所述第一光输出和所述第二光输出同时地呈现。
根据上述至少一个示例,所述计算机还被编程为从移动装置接收所述目的地。
根据上述至少一个示例,所述计算机还可以被编程为通过控制线性地布置在第一端部与第二端部之间的多个光源的照明来生成所述光输出,其中所述受控的照明是基于重复地更新所述进度参数,其中所述受控的照明的视觉外观表现为光条,其中所述计算机还可以被编程为执行平滑算法,使得来自所述多个光源的所述受控的照明表现为平滑地延伸的条。
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