[发明专利]车辆的支柱结构体

说明书

该车辆的支柱结构体具备：支柱主体，其闭合截面沿长度方向连续；分隔件，其在支柱主体的内部以沿与该支柱主体的长度方向交叉的方向延伸的方式安装，并将支柱主体的内部在长度方向上分隔成多个空间部；以及贯穿构件，其沿支柱主体的长度方向延伸，以跨越多个空间部的方式配置于支柱主体的内部。在支柱主体设置有用于向内部的任一个空间部填充填充材料的填充孔。在分隔件设置有将贯穿构件向不闭塞填充孔的位置引导的引导部。

技术领域

本发明涉及车辆的支柱结构体。

背景技术

作为配置于车辆的侧部等的支柱结构体，已知有如下结构：在闭合截面沿长度方向连续的支柱主体的内部填充有发泡聚氨酯等填充材料(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1所述的支柱结构体中，在构成支柱主体的支柱内板设置有填充材料的填充孔，通过该填充孔而向支柱主体的内部填充填充材料。另外，在支柱主体的内部设置有用于限制在支柱主体内的填充材料的沿长度方向的流动的限制构件。

另外，作为车辆的支柱结构体，已知有如下结构：在支柱主体的内部配置有沿支柱主体的长度方向延伸的排水管(例如，参照专利文献2)。

目前，研究了在向支柱主体的内部填充有填充材料的支柱结构体中，在支柱主体的内部配置排水管那样的长条的贯穿构件的情况。

然而，排水管那样的长条的贯穿构件有可能妨碍支柱主体的内部的从填充孔流入的填充材料的流动。因此，在支柱主体的内部配置长条的贯穿构件的情况下，认为存在填充材料相对于支柱主体的填充状态变得不稳定的可能性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平1-125278号公报

专利文献2：实开平1-81383号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明要解决的课题在于能够以不妨碍填充材料自填充孔的填充的方式将贯穿构件配置于支柱主体的内部。

用于解决课题的手段

本发明的车辆的支柱结构体的特征在于，具备：支柱主体，其闭合截面沿长度方向连续；分隔件，其在所述支柱主体的内部以沿与该支柱主体的长度方向交叉的方向延伸的方式安装，并将所述支柱主体的内部在长度方向上分隔成多个空间部；以及贯穿构件，其大致沿所述支柱主体的长度方向延伸，以跨越多个所述空间部的方式配置于所述支柱主体的内部，在所述支柱主体的侧壁设置有用于向内部的任一个所述空间部填充填充材料的填充孔，在所述分隔件设置有将所述贯穿构件向不闭塞所述填充孔的位置引导的引导部。

根据上述结构，配置于支柱主体的内部的贯穿构件被分隔件的引导部引导而被引导到不闭塞填充孔的位置。因此，在支柱主体的内部配置有贯穿构件的状态下，从填充孔填充填充材料时，在不由于贯穿构件妨碍流动的情况下向支柱主体的空间部内填充填充材料。另外，在上述结构中，并不设置用于引导贯穿构件的专用的引导构件，而是在分隔件设置有引导部。因此，能够实现部件数量的削减。

也可以是，所述支柱主体具备形成所述闭合截面的支柱外板和支柱内板，所述填充孔设置于所述支柱内板，所述分隔件安装于所述支柱内板。

在该情况下，支柱内板的刚性容易由于填充孔而下降，但通过将分隔件安装于支柱内板，从而弥补了由填充孔引起的支柱内板的刚性下降。

也可以是，所述分隔件具备：至少两个接合壁，它们接合于所述支柱内板中的相对于所述填充孔的中心而成为宽度方向外侧的位置和成为宽度方向内侧的位置；和连结壁，其沿与所述支柱主体的长度方向交叉的方向延伸并将所述接合壁彼此连结，所述引导部设置于所述连结壁。