[发明专利]车身结构

权利要求书

1.一种车身结构，其特征在于，

所述车身结构具备：后隔壁，其将车室与行李室分隔；车轮罩内构件，其位于车轮罩的车宽方向内侧；以及减震器安装部，其设置于该车轮罩内构件的车宽方向外侧，

所述后隔壁具备：左右一对侧方闭合截面部，它们形成沿着所述车轮罩内构件在上下方向上延伸的闭合截面；左右一对上方闭合截面部，它们形成在比所述侧方闭合截面部靠上方的位置沿着车宽方向延伸的闭合截面；以及上横梁，其沿着车宽方向延伸，

所述侧方闭合截面部在所述上方闭合截面部与所述减震器安装部之间具备与其他部位相比闭合截面积减少的避让部、以及闭合截面积成为零的避让部中的至少一方。

2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，

所述车轮罩内构件具备由内侧壁、内前壁及内后壁构成的コ形状截面部，所述内侧壁沿着车身前后方向延伸，所述内前壁与所述内后壁在车身前后方向上分离开地配置，并且从所述内侧壁朝向车宽方向外侧延伸，

所述侧方闭合截面部在下部处与所述内侧壁之间具备闭合截面，所述侧方闭合截面部在上部处与所述内侧壁抵接、以及至少所述内前壁及所述内后壁的任一方抵接。

3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，

所述减震器安装部设置于所述コ形状截面部的内部，

所述侧方闭合截面部在上下方向上延伸到与所述减震器安装部相同的高度。

4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，

在车辆的地板侧具备安装悬架装置的悬架安装部，

所述侧方闭合截面部从所述悬架安装部向上方延伸。

5.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，

所述车身结构具备：

第二悬架安装部，其设置于所述地板侧，且从所述悬架安装部在车身前后方向上分离开地设置；以及

第二侧方闭合截面部，其从所述第二悬架安装部朝向上方延伸，且与所述减震器安装部连接。

6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，

在所述地板侧具备：

截面为コ形状的第一安装部，其安装所述侧方闭合截面部；以及

截面为コ形状的第二安装部，其安装所述第二侧方闭合截面部，

将所述车轮罩内构件、所述侧方闭合截面部及所述第二侧方闭合截面部预先一体化而成的部件安装于将所述地板、所述第一安装部及所述第二安装部预先一体化而成的部件，

所述侧方闭合截面部具有前壁及后壁，所述前壁及所述后壁中的任一方与所述第一安装部粘接，所述前壁及所述后壁中的另一方与所述第一安装部紧固连结。

7.一种车身结构，其特征在于，

所述车身结构具备：后隔壁，其将车室与行李室分隔；车轮罩内构件，其位于车轮罩的车宽方向内侧；以及减震器安装部，其设置于该车轮罩内构件的车宽方向外侧，

所述后隔壁具备：侧方闭合截面部，其形成沿着所述车轮罩内构件在上下方向上延伸的闭合截面；以及上方闭合截面部，其形成在比所述侧方闭合截面部靠上方的位置沿着车宽方向延伸的闭合截面，

所述侧方闭合截面部在所述上方闭合截面部与所述减震器安装部之间具备与其他部位相比闭合截面积减少的避让部、以及闭合截面积成为零的避让部中的至少一方，

所述避让部通过使所述侧方闭合截面部的截面积随着趋向车辆上方而逐渐减少来形成。