[发明专利]显示系统和显示方法有效
申请号: | 201780092758.4 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN110914882B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 橘温希;坂田礼子 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;B60R21/00;G01C21/26 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 马建军;邓毅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示 系统 方法 | ||
1.一种显示系统,其特征在于,所述显示系统具有:
多个显示装置,它们设置于车室内;
信息取得部,其取得车辆内外的信息;
估计部,其根据由所述信息取得部取得的信息估计在从当前时刻起靠后的时间中可能发生的车辆的状况;以及
显示控制部,其将由所述估计部估计出的车辆的状况显示于所述多个显示装置中的第1显示装置和第2显示装置,对显示内容进行控制,使得所述第2显示装置的显示内容包含有在比所述第1显示装置显示的车辆的状况更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
2.根据权利要求1所述的显示系统,其特征在于,
所述第1显示装置设置于比所述第2显示装置更接近车辆行驶时驾驶席乘员的视线的位置。
3.根据权利要求1所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部将由所述估计部估计出的车辆的状况显示于所述多个显示装置中的第3显示装置,对显示内容进行控制,使得所述第3显示装置的显示内容包含有在比所述第2显示装置显示的车辆的状况更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
4.根据权利要求3所述的显示系统,其特征在于,
所述第2显示装置设置于比所述第3显示装置更接近车辆行驶时驾驶席乘员的视线的位置。
5.根据权利要求1所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部根据由所述信息取得部取得的信息对显示内容进行控制,使得包含有在更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
6.根据权利要求5所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部对显示视场角进行变更,使得包含有在更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
7.根据权利要求1所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部对显示内容进行控制,使得在车辆左右转弯时,包含有在车辆转弯的方向上更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
8.根据权利要求5所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部根据由所述信息取得部取得的与车辆状态有关的信息对显示内容进行控制,使得包含有在更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
9.根据权利要求8所述的显示系统,其特征在于,
与所述车辆状态有关的信息是车辆速度、油门操作量、制动器操作量和设定车间距离中的至少一方。
10.根据权利要求5所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部根据由所述信息取得部取得的与驾驶席乘员有关的信息对显示内容进行控制,使得包含有在更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
11.根据权利要求10所述的显示系统,其特征在于,
与所述驾驶席乘员有关的信息是所述驾驶席乘员的前方注意程度、所述驾驶席乘员针对自动驾驶的熟悉程度、所述驾驶席乘员的心理状态、所述驾驶席乘员的不安程度、所述驾驶席乘员的年龄和所述驾驶席乘员的视力或听力中的至少一方。
12.根据权利要求5所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部根据由所述信息取得部取得的车辆的驾驶模式对所述多个显示装置的显示内容进行控制。
13.根据权利要求12所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部对所述多个显示装置的显示内容进行控制,使得在车辆的驾驶模式为手动驾驶模式的情况下,包含有在比自动驾驶模式更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
14.根据权利要求12所述的显示系统,其特征在于,
所述显示控制部对显示内容进行控制,使得在车辆的驾驶模式从自动驾驶模式切换为手动驾驶模式的时刻,包含有在更靠后的时间中可能发生的车辆的状况。
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