[发明专利]离合器以及车辆的动力传递结构有效

专利信息
申请号: 201780093408.X 申请日: 2017-09-06
公开(公告)号: CN110945260B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 加藤忠彦;大池荣弥;浅田吉洋 申请(专利权)人: 优尼邦斯股份有限公司
主分类号: F16D47/00 分类号: F16D47/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 李丹
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 离合器 以及 车辆 动力 传递 结构
【权利要求书】:

1.一种离合器,切换输入轴与输出轴之间的转矩的传递和切断,

所述离合器具备:

啮合离合器,从所述输入轴向所述输出轴传递正转方向以及反转方向的转矩;以及

摩擦离合器,从所述输入轴向所述输出轴传递转矩并且与所述啮合离合器排列设置,

所述啮合离合器具备:

第一部件,与所述输出轴结合并具有规定的第一面;

第二部件,与所述输入轴结合并具有在轴线方向上与所述第一面相对的第二面;

第一卡合件,夹装在所述第一面与所述第二面之间并切断从所述第二部件向所述第一部件的反转方向的转矩的传递,所述第一卡合件将所述第一部件和所述第二部件卡合而从所述第二部件向所述第一部件传递正转方向的转矩;

第二卡合件,夹装在所述第一面与所述第二面之间并切断从所述第二部件向所述第一部件的正转方向的转矩的传递,所述第二卡合件将所述第一部件和所述第二部件卡合而从所述第二部件向所述第一部件传递反转方向的转矩;

第一弹簧,向所述第一卡合件以及所述第二卡合件卡合的所述轴线方向对所述第一卡合件以及所述第二卡合件分别施力;以及

驱动装置,使所述第一弹簧弹性变形而使所述第一卡合件以及所述第二卡合件不能卡合,

所述驱动装置具备:

致动器;以及

传递机构,向所述摩擦离合器传递所述致动器的输出,

所述传递机构具备:

按压部件,通过所述致动器的输出向所述轴线方向移动而夹紧所述摩擦离合器;

第二弹簧,具有抵抗所述第一弹簧的弹力的弹力,使所述第一卡合件以及所述第二卡合件不能卡合;以及

操作部件,被向所述轴线方向移动的所述按压部件推按而向所述轴线方向移动,

所述操作部件向所述轴线方向移动而使所述第二弹簧的抵抗所述第一弹簧的弹力减小,使所述第一卡合件以及所述第二卡合件能够卡合。

2.根据权利要求1所述的离合器,其中,

所述啮合离合器具备限制部件,在正转方向上的所述第二部件的转速比所述第一部件的转速高时,所述限制部件使所述第一卡合件不能卡合且使所述第二卡合件能够卡合;在所述第二卡合件卡合的状态下正转方向上的所述第一部件的转速比所述第二部件的转速高时,所述限制部件使所述第一卡合件能够卡合。

3.根据权利要求1所述的离合器,其中,

在使所述第二卡合件能够卡合后,所述驱动装置解除所述致动器向所述摩擦离合器的输出的传递。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器,其中,

在所述第一卡合件或所述第二卡合件与所述第一部件以及所述第二部件卡合的状态下,所述传递机构在断开所述摩擦离合器的状态下设为不能通过所述驱动装置进行所述第一卡合件以及所述第二卡合件的操作。

5.一种车辆的动力传递结构,具备权利要求1至4中任一项所述的离合器,发动机的转矩被输入到所述输入轴,电机的转矩被输入到所述输出轴。

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