[发明专利]发动机进气系统有效
申请号: | 201780094139.9 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN111033028B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 吉田健;谷所正彦;蜂谷望;清水幸一;杉本学 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02D9/10;F02D23/00;F02M26/17;F02M26/21 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 系统 | ||
1.一种发动机进气系统,包括与燃烧室相连接的进气通路和设置在所述进气通路上的节气门,其特征在于:
所述进气通路具有第一通路部和第二通路部,在所述第一通路部设置有所述节气门,并且所述第一通路部从气缸排列方向的一侧朝向气缸排列方向的另一侧延伸,在所述第二通路部设置有规定的第二阀,并且所述第二通路部与所述第一通路部中相对于所述节气门位于所述另一侧的部分相连接;
所述第二通路部构成为在从与所述第一通路部相连接的连接部位朝向所述一侧延伸后,再从该一侧朝向所述另一侧折回并延伸;
所述第二阀配置在所述第二通路部的朝向所述另一侧延伸的部分中与从所述连接部位朝向所述一侧延伸的部分在所述气缸排列方向上重叠的部位。
2.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于:
所述第二通路部具有中继通路部和并列通路部,
所述中继通路部与所述第一通路部相连接,并且随着远离该连接部位而从所述另一侧朝向所述一侧延伸,
所述并列通路部与所述中继通路部中的所述一侧的端部相连接,并且朝向所述另一侧延伸;
所述中继通路部构成为:该中继通路部的中心轴方向与所述第一通路部的中心轴方向所成的角度、以及该中继通路部的中心轴方向与所述并列通路部的中心轴方向所成的角度皆为锐角。
3.根据权利要求1或2所述的发动机进气系统,其特征在于:
在所述第一通路部的所述节气门的下游设置有增压器;
在所述气缸排列方向上,所述第一通路部与所述第二通路部相连接的连接部位配置在所述节气门与所述增压器中的气体的吸入部之间。
4.根据权利要求3所述的发动机进气系统,其特征在于:
在所述气缸排列方向上,所述第二阀配置在所述节气门与所述增压器之间。
5.根据权利要求1所述的发动机进气系统,其特征在于:
该发动机进气系统包括与所述燃烧室相连接的排气通路和与所述进气通路相连接的废气再循环通路;
所述废气再循环通路与所述进气通路中的所述第二通路部相连接,并且所述第二阀构成为用于调节在所述废气再循环通路中流动的气体的回流量的废气再循环阀。
6.根据权利要求5所述的发动机进气系统,其特征在于:
所述第二阀配置在所述第二通路部中的所述一侧的端部。
7.根据权利要求5或6所述的发动机进气系统,其特征在于:
所述第二通路部配置在相对于所述第一通路部而言的上方。
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