[发明专利]跨骑型电动车辆有效
申请号: | 201780095250.X | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN111148688B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 小林义隆;辻和夫;市川广基;山口敬文;石川淳;大久保克幸;仓持亮;岛村寿文 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16;B62J43/28;B62M7/02 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 洪秀川;马运刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 电动 车辆 | ||
1.一种低地板式的跨骑型电动车辆(1B),其具备:
车辆行驶用的电动马达(30);
向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100);
控制所述电动马达(30)的动力控制单元(320);
乘员放脚的踏板(9);及
在所述踏板(9)的左右中央部沿车辆前后方向延伸的中央通道(CT),在所述中央通道(CT)的上方形成有跨骑空间(CT3),
在所述跨骑型电动车辆中,
所述动力控制单元(320)配置在所述中央通道(CT)的内部,
所述电动马达(30)相对于车身左右中心(CL)向左右方向一侧偏置配置,
所述动力控制单元(320)相对于车身左右中心(CL)向左右方向另一侧偏置配置,
所述电动马达(30)在车辆俯视观察下配置在比所述踏板(9)靠车宽方向内侧的位置。
2.根据权利要求1所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述动力控制单元(320)具有抑制了一方向的尺寸的扁平的外形形状,且以所述一方向朝向左右方向的纵置配置。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述跨骑型电动车辆具备对所述蓄电池(100)及动力控制单元(320)进行支承的车身框架(11),
所述车身框架(11)具备左右一对的框架构件(13、14a、17),
所述动力控制单元(320)配置在比所述左右一对的框架构件(13、14a、17)靠左右方向内侧的位置。
4.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述跨骑型电动车辆具备对所述蓄电池(100)及动力控制单元(320)进行支承的车身框架(11),
所述车身框架(11)具备左右一对的第二框架构件(14c、15、16),
所述蓄电池(100)配置在比所述左右一对的第二框架构件(14c、15、16)靠左右方向内侧的位置。
5.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述动力控制单元(320)配置在比所述蓄电池(100)靠前方的位置。
6.根据权利要求5所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述动力控制单元(320)与所述蓄电池(100)在俯视观察下相互不重叠地配置。
7.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述电动马达(30)配置在比所述蓄电池(100)靠后方的位置。
8.根据权利要求7所述的跨骑型电动车辆,其中,
所述电动马达(30)与所述蓄电池(100)在俯视观察下相互不重叠地配置。
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