[其他]用于轮圈和轮胎的紧固的紧固装置及自行车用轮胎有效
申请号: | 201790000407.1 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN208277731U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 李荣起 | 申请(专利权)人: | 坦尼斯有限公司 |
主分类号: | B60B3/12 | 分类号: | B60B3/12;B60B3/04;B60B21/12 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;陈伟 |
地址: | 韩国庆*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧固装置 轮圈 轮胎 自行车用 侧面部 紧固 本实用新型 滑动区域 完成状态 长度比 地向轮 钩底面 可滑动 钩钩 脱离 | ||
1.一种用于轮圈和轮胎的紧固的紧固装置,其特征在于,该装置包括上面、下面及侧面部,
所述紧固装置的最大长度比所述轮圈的两个钩之间的距离长;
所述侧面部包括相对于所述轮圈的钩可滑动的滑动区域,以使所述紧固装置在向所述轮圈插入的状态下,紧固装置能够容易地插入到轮圈内;
在紧固装置对于所述轮圈的插入完成状态下,所述上面的至少一部分与所述钩的底面接触,防止所述紧固装置从轮圈脱离,满足下列数学式1至数学式3,
[数学式1]
数学式1中L为紧固装置的最大长度,LR为轮圈的钩之间的距离,P为钩从凸缘内壁突出的最大长度,R为钩厚度的1/2,h为从紧固装置的上面至下面的最大高度,HR为凸缘内壁的高度;
[数学式2]
h≤HR
数学式2中,h为从紧固装置的上面至下面的最大高度,HR为凸缘内壁的高度;
[数学式3]
数学式3中,l为侧面部之间的最小距离,LR为轮圈的钩之间的距离,P为钩从凸缘内壁突出的最大高度,R为钩厚度的1/2,b为从紧固装置的上面至下面的最大高度和0.5*(紧固装置的最大长度-侧面部之间的最小距离)中更长的。
2.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,所述紧固装置的弯曲模量Ebend包括140Mpa以上7600Mpa以下的值。
3.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,所述紧固装置的滑动区域的长度c满足下列数学式4,
[数学式4]
式中,Δa是从下面的末端至上面的最上部的水平延长假想线与紧固装置的最长部一端的垂直延长假想线的交叉点水平方向延长的长度,Δb是从下面的末端至上面的最上部水平延长线与紧固装置的最长部一端的垂直延长假想线的交叉点垂直方向延长的长度。
4.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,在所述紧固装置向所述轮圈插入完成的状态下,所述紧固装置的滑动区域的至少一部分通过与所述凸缘内壁件的摩擦,对所述凸缘内壁具有预定的固定力。
5.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,所述轮胎包括通过射出发泡工艺制造的实心轮胎。
6.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,所述侧面部与所述上面形成的角x满足0°<x<90°。
7.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,所述紧固装置由尼龙、聚乙烯、聚丙烯(、缩醛、丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物、聚碳酸酯、聚醛树脂、PBT、氟树脂及它们的组合组成的组中选择的合成树脂制成。
8.一种用于轮圈和轮胎的紧固的紧固装置,其特征在于,所述装置包括:中间部件、从所述中间部件向左侧延长的左侧部件及从所述中间部件向右侧延长的右侧部件;
所述左侧部件及所述右侧部件分别包括第一侧面部和第二侧面部;
所述第二侧面部包括相对于所述轮圈的钩可滑动的滑动区域,以使所述紧固装置在向所述轮圈插入的状态下,紧固装置能够容易地插入到轮圈内;
所述紧固装置的最大长度大于轮毂凸缘内壁之间的距离,以使所述左侧部件的第一侧面部的至少一部分与左侧轮圈凸缘内壁面接触并且所述右侧部件的第一侧面部的至少一部分与右侧轮圈凸缘内壁面接触的插入完成状态下,能够防止所述紧固装置的弹性弯曲变形;
所述左侧部件的第一侧面部和/或所述右侧部件的第一侧面部,通过所述弹性弯曲变形作用产生的弹性弯曲复原力,设置成与轮圈凸缘内壁面接触。
9.根据权利要求8所述的紧固装置,其特征在于,所述紧固装置的最大长度L需要满足下列数学式5,
[数学式5]
式中,LR表示轮圈的两钩之间的距离;P为左侧的钩从凸缘内壁突出的最大高度;h为紧固装置的上面至下面的最大高度;HR为凸缘内壁的高度。
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