[其他]电池模块、包括该电池模块的电池组和车辆

说明书

本实用新型涉及一种电池模块、包括该电池模块的电池组、以及车辆。根据本实用新型的一个实施方式的电池模块包括：多个电池单元，其在一个方向上并排设置；冷却构件，其与电池单元接触并且将从电池单元产生的热传递到外部；以及散热器，其设置在冷却构件的下侧，并且与冷却构件交换热以将从冷却构件传递来的热消散到外部，其中，冷却构件包括：冷却框架，其中形成有空的空间以容纳电池单元；以及多个冷却片，其联接到冷却框架以分割冷却框架的内部空间，并且被定位在所述多个电池单元之间以面向电池单元，并且电池单元和冷却框架通过第一热粘合构件粘附。

技术领域

本公开涉及具有多个二次电池的电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆，更具体地讲，涉及一种能够冷却电池单元的电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆。

本申请要求2016年7月6日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2016-0085570的优先权，其公开通过引用并入本文。

背景技术

二次电池很容易适用于各种产品组并且具有高能量密度。二次电池不仅被应用于便携式电子装置，而且被应用于由电驱动源驱动的蓄电装置和电动车辆或混合动力电动车辆。

为了高输出，应用于电动车辆等的电池组具有多个电池模块彼此连接的结构，各个电池模块包括多个电池单元。作为电极组件的各个电池单元包括正极集流体和负极集流体、分隔物、活性材料、电解液等，并且由于其元件之间的电化学反应而可重复地充电或放电。

目前，由于非常需要可用作蓄能器的大容量结构，所以对包括多个电池模块的集合的多模块电池组的需求增加，其中多个二次电池串联和/或并联连接。

由于多模块电池组通过将多个二次电池集中在小空间中来制造，所以从各个二次电池产生的热的消散是重要的。在二次电池充电或放电过程中由于电化学反应而产生热。如果在充电/放电过程期间产生的电池模块的热没有被有效地去除，则热可能累积。此外，电池模块可能迅速地劣化并且在一些情况下可能燃烧或爆炸。

因此，高输出大容量电池模块以及具有该电池模块的电池组应该包括用于冷却嵌入在其中的电池单元的冷却装置。

通常，冷却装置有两种代表性类型，例如空冷型和水冷型。由于诸如二次电池的短路或防水的问题，空冷型装置比水冷型装置更常用。

由于单个二次电池单元可生成的电力不大，所以商业化的电池模块通常将所需数量的电池单元层叠并封装在模块壳体中。为了通过冷却各个电池单元生成电力时所产生的热来适当地维持二次电池的温度，作为散热构件，在电池单元之间插入与电池单元的面积对应的多个冷却片。冷却片由铝材制成。从电池单元吸收热的冷却片连接到一个冷却板并将热传递到冷却板。冷却板将从冷却片传递来的热传递到散热器，并且通过冷却水或冷却空气来冷却散热器。

然而，上述电池单元冷却方法仅冷却从单元表面产生的热，无法冷却从单元边缘产生的热。

实用新型内容

技术问题

本公开被设计为解决现有技术的问题，因此本公开旨在提供一种具有改进的冷却效率的电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆。

本公开的这些和其它目的和优点可从以下详细描述理解，并且将从本公开的示例性实施方式变得更充分地显而易见。

技术方案

在本公开的一个方面，提供了一种具有多个二次电池的电池模块。