[其他]用于车辆的顶部结构单元和具有顶部结构单元的车辆有效
申请号: | 201790000739.X | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN209336730U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 斯特凡·莫克 | 申请(专利权)人: | 西门子交通有限公司 |
主分类号: | B61D17/12 | 分类号: | B61D17/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶部结构 本实用新型 承载设备 可枢转地 顶盖 侧壁 铰链 支承 开口 顶部开口 节省空间 电器件 覆盖 | ||
1.一种用于车辆(2,64)的顶部结构单元(8,66),所述顶部结构单元包括能枢转地支承的、用于覆盖顶部开口(22)的顶盖(12)以及用于保持一个或多个电器件(44,46)的承载设备(10),
其特征在于,所述承载设备(10)具有侧壁(42),所述侧壁具有铰链开口(48),所述顶盖(12)能枢转地支承在所述铰链开口(48)上。
2.根据权利要求1所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述承载设备(10)是发光机构承载件,至少一个发光机构(44)固定在所述发光机构承载件上。
3.根据上述权利要求中任一项所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述铰链开口(48)具有边缘(52),所述边缘至少部分地具有倒圆的横截面形状,其中所述边缘(52)的部段形成旋转轴线,所述顶盖(12)能够围绕所述旋转轴线旋转。
4.根据权利要求3所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述侧壁(42)具有增厚部(50),所述增厚部形成所述铰链开口(48)的所述边缘(52)。
5.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述顶盖(12)包括保持元件(24),所述保持元件具有钩部段(28),所述钩部段具有钩状弯曲的形状,其中所述保持元件(24)的钩部段(28)钩在所述铰链开口(48)的边缘(52)上。
6.根据权利要求5所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述顶盖(12)的所述保持元件(24)包括固定部段(26)以及垂直于所述固定部段(26)设置的中间部段(30),其中所述中间部段(30)的一端过渡到所述固定部段(26)中而另一端过渡到所述钩部段(28)中。
7.根据权利要求6所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述顶盖(12)具有壁单元(32),所述壁单元固定在所述保持元件(24)的所述固定部段(26)上。
8.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述承载设备(10)具有基壁(40),在所述基壁上固定有至少一个发光机构(44)和/或至少一个乘客信息系统设备(46),其中所述侧壁(42)垂直于所述基壁(40)设置,所述侧壁具有铰链开口(48)。
9.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述铰链开口(48)具有倒圆的矩形的形状。
10.根据权利要求1或2所述顶部结构单元(8,66),
其特征在于,所述承载设备(10)构成为挤压型材。
11.根据权利要求1或2所述的顶部结构单元(8,66),
其特征在于,设有用于覆盖所述承载设备(10)的覆盖单元(56),所述覆盖单元包括不透明的覆盖板(58)和至少一个固定元件(60),其中所述覆盖单元(56)借助于其固定元件(60)固定在所述承载设备(10)上。
12.一种车辆(2,64),其具有根据上述权利要求中任一项所述的顶部结构单元(8,66)。
13.根据权利要求12所述的车辆(2,64),
其特征在于,设有车厢顶(4),其中所述顶部结构单元(8,66)的所述承载设备(10)固定在所述车厢顶(4)上。
14.根据权利要求12或13所述的车辆(2,64),
其特征在于,设有乘客空间顶部(16),其中所述顶部结构单元(8,66)的所述顶盖(12)形成乘客空间顶部(16)的部段。
15.根据权利要求12或13所述的车辆(2,64),
其特征在于,所述车辆(2,64)是轨道车辆。
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