[其他]用于车辆的顶部结构单元和具有顶部结构单元的车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆(2，64)的顶部结构单元(8，66)，所述顶部结构单元包括可枢转地支承的、用于覆盖顶部开口(22)的顶盖(12)以及用于保持一个或多个电器件(44，46)的承载设备(10)。为了在车辆(2，64)中节省空间提出，承载设备(10)具有侧壁(42)，所述侧壁具有铰链开口(48)，顶盖(12)可枢转地支承在铰链开口(48)上。本实用新型还涉及一种车辆(2，64)，其具有所述顶部结构单元(8，66)。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的顶部结构单元，所述顶部结构单元包括可枢转地支承的、用于覆盖顶部开口的顶盖以及用于保持一个或多个电器件的承载设备。

背景技术

在车辆中，尤其在轨道车辆中，通常将工程装置安装在相应的车辆的车厢顶和内顶之间的顶部区域中。

为了使工程人员能够实现简单地且快速地接近工程装置，例如为了维护目的，在这种车辆的顶部区域中通常设有可枢转的顶盖，借助于所述顶盖能够分别开启并且再关闭车辆的顶部开口。

此外，在车辆中，尤其在使用在客运交通中的车辆中，在顶部区域中通常设置有承载设备，在所述承载设备上安装有电器件，例如用于照亮乘客空间的发光机构和/或乘客信息系统的元件。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提出一种用于车辆的顶部结构单元，借助于所述顶部结构单元能够在车辆中节省空间。

根据本实用新型，所述目的通过顶部结构单元实现。

根据本实用新型的顶部结构单元包括可枢转地支承的、用于覆盖顶部开口的顶盖以及用于保持一个或多个电器件的承载设备。此外，在根据本实用新型的顶部结构单元中提出，承载设备具有侧壁，所述侧壁具有铰链开口，顶盖可枢转地支承在所述铰链开口上。

根据本实用新型的顶部结构单元的有利的改进方案分别是下文的主题。

本实用新型基于如下认知，至今为止所使用的、用于可枢转地支承顶盖的铰链要求在车辆的顶部区域中的一定的结构空间。因此，通过铰链减少提供用于在顶部区域中的其他工程装置的空间。

由于顶部结构单元的承载设备具有铰链开口，所以承载设备能够用作为用于顶盖的铰链的元件。换言之，承载设备的铰链开口能够与顶盖的元件共同地构成铰链(也称作旋转关节)。

因此，承载设备能够除了其用于保持一个或多个电器件，例如发光机构和/或乘客信息系统设备的功能以外，同时用作为用于顶盖的铰链的元件。因此，承载设备能够具有多重功能性。

铰链开口实现，将顶盖直接支承在承载设备上。此外，铰链开口能够实现减少用于构成铰链所需的器件的数量，所述铰链用于可枢转地支承旋转盖。

通过将铰链功能集成到承载设备中，在车辆中，尤其在所述车辆的顶部区域中能够节约显著的结构空间。节约的结构空间还能够用于其他工程装置。

有意义的是，顶部结构单元设计用于装入车辆的车顶区域中和/或为此设置。

顶盖适宜地设计用于打开和关闭车辆的顶部开口。在顶部结构单元已装配的情况下——也就是说在顶部结构单元装配在车辆中的情况下，顶盖能够实现优选从车辆的乘客空间中接近在车辆的车厢顶及其乘客空间顶部之间的顶部中间空间。

优选地，承载设备是发光机构承载件。因此，承载设备优选设置用于保持发光机构，例如发光二极管、发光材料管和/或其他类型的发光机构，或多个这种发光机构。适宜地，在发光机构承载件上固定有至少一个发光机构。这样固定在发光机构承载件上的发光机构有意义地用于照亮车辆的乘客空间。

此外，在发光机构承载件上固定有至少一个另外的电气的或电子的器件，例如乘客信息系统的元件。