[发明专利]减速带有效
申请号: | 201810002774.6 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN108221729B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 项得胜;王大威;于超;刘岗;王翠娥;刘帅南;王甲强;郭亚军;王冬 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司;北京京东方光电科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;H02K7/18;H04B1/3822;H04W4/40 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 赵天月 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 | ||
1.一种减速带,其特征在于,包括:
基座;
盖板,所述盖板设于所述基座上方且可伸缩;
发电模块,所述发电模块与所述盖板连接,以将所述盖板的势能转化为电能;
第一检测模块,所述第一检测模块用于检测所述盖板的受力情况且在所述盖板受压时向通信模块发出第一检测信号;
通信模块,所述发电模块分别与所述通信模块、所述第一检测模块电连接以为所述通信模块、所述第一检测模块供电,所述通信模块与所述第一检测模块电连接且在接收到所述第一检测信号时发出第一通讯信号;其中
所述发电模块包括:
第一传动机构,所述第一传动机构包括移动件和转动件,所述移动件与所述盖板连接,所述转动件可转动地设于所述基座上,所述移动件与所述转动件相适配以将所述移动件的移动转化为所述转动件的转动运动;
第二传动机构,所述第二传动机构包括:
动力输入件,所述动力输入件与所述转动件连接;
传动轴,所述传动轴可转动地设于所述基座上;
第一超越离合器,所述第一超越离合器设于所述动力输入件与所述传动轴之间,且在所述传动轴沿第一方向转动时连接所述动力输入件和所述传动轴;
动力输出件;
第二超越离合器,所述第二超越离合器设于所述动力输出件与所述传动轴之间,且在所述传动轴沿第二方向转动时连接所述动力输出件和所述传动轴;
储能件,所述储能件与所述传动轴连接,且在所述传动轴沿第一方向转动时储存能量并在所述传动轴沿第二方向转动时释放能量;
发电机,所述发电机与所述动力输出件连接。
2.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于,所述通信模块包括无线收发器,所述无线收发器用于发出第一通讯信号。
3.根据权利要求2所述的减速带,其特征在于,所述无线收发器可发出一个所述第一通讯信号;或者
所述无线收发器同时发出多个所述第一通讯信号;或者
所述无线收发器先后发出多个所述第一通讯信号。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的减速带,其特征在于,还包括外部警示模块,所述外部警示模块在收到所述第一通讯信号时发出第一警示信息。
5.根据权利要求2所述的减速带,其特征在于,还包括第二检测模块以及内部警示模块,所述第二检测模块用于检测外界光线亮度且在光线亮度低于某一阈值时向所述通信模块发出第二检测信号,所述通信模块接收到所述第二检测信号时控制所述内部警示模块发出第二警示信息。
6.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于,所述储能件为涡卷弹簧,在所述涡卷弹簧达到最大收紧状态时,所述第一超越离合器自动断开所述动力输入件和所述传动轴,且所述第二超越离合器自动连接所述动力输出件和所述传动轴。
7.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于,所述第一传动机构为滚珠丝杠传动机构,所述滚珠丝杠传动机构包括丝杆、螺母以及滚珠,丝杆和螺母通过螺纹传动,所述丝杆形成为所述移动件,所述螺母形成为所述转动件。
8.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于,
所述动力输入件为第一直齿轮,转动件的外壁设有轮齿部,所述轮齿部通过枢接于所述基座的第二直齿轮与所述第一直齿轮啮合;
所述动力输出件为锥齿轮传动组,所述锥齿轮传动组包括互相啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述第一锥齿轮与所述传动轴通过第二超越离合器连接,所述第二锥齿轮与所述发电机连接。
9.根据权利要求1所述的减速带,其特征在于,所述发电模块还包括复位件,所述复位件连接在所述盖板与所述基座之间,且适于推动所述盖板远离所述基座。
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