[发明专利]通过历史模型提供车辆中存在乘员的通知的系统及其方法有效
申请号: | 201810003006.2 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN108297873B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | S·M·亚马莫托 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W50/14 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;王春俏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 历史 模型 提供 车辆 存在 乘员 通知 系统 及其 方法 | ||
1.一种由计算机执行的、用于提供车辆中存在乘员的通知的方法,该方法包括:
识别有乘员时采取的第一路线;
识别没有乘员时采取的第二路线;
确定所述第一路线和所述第二路线分离为不同方向的交叉路口;和
如果有乘员时采取第二路线,则在车辆通过所述交叉路口之后提供通知。
2.如权利要求1所述的方法,其中,识别有乘员时采取的第一路线以及识别没有乘员时采取的第二路线包括收集有乘员时和没有乘员时采取的多条路线的历史数据。
3.如权利要求2所述的方法,其中,收集有乘员时和没有乘员时采取的多条路线的历史数据包括确定有乘员时采取的路线的次数和没有乘员时采取的路线的次数。
4.如权利要求2所述的方法,其中,收集有乘员时和没有乘员时采取的多条路线的历史数据包括确定采取所述多条路线中的每条路线的时间。
5.如权利要求1所述的方法,其中,确定所述第一路线和第二路线分离为不同方向的交叉路口包括识别有乘员时所述车辆行驶与没有乘员时所述车辆行驶的交叉位置。
6.如权利要求1所述的方法,还包括探测在所述车辆的后座上的乘员。
7.如权利要求1所述的方法,其中,如果有乘员时采取所述第二路线则在所述交叉路口之后提供通知包括显示所述车辆的更改路线方向。
8.一种车辆,包括:
定位系统,所述定位系统追踪所述车辆行驶的路线;
探测系统,所述探测系统确定在沿着所述车辆行驶的那些路线的车辆中是否有乘员;和
通知系统,所述通知系统存储在所述车辆中有乘员时和没有乘员时由所述车辆行驶的路线,以基于有乘员时和没有乘员时所述车辆所行驶的路线的历史模型,在有乘员时采取一路线且该路线与乘员不相关时提供通知。
9.如权利要求8所述的车辆,其中,所述定位系统是全球定位系统。
10.如权利要求8所述的车辆,其中,所述探测系统是照相机。
11.如权利要求8所述的车辆,其中,所述探测系统是重量传感器。
12.如权利要求8所述的车辆,其中,所述通知系统存储所述车辆中有乘员时和没有乘员时行驶过的每条路线的时间。
13.如权利要求8所述的车辆,其中,所述通知系统确定在有乘员时和没有乘员时行驶的路线分离为不同方向的交叉路口,并且在所述车辆通过所述交叉路口之后提供所述通知。
14.如权利要求8所述的车辆,其中,所述通知系统以通过声音指示提醒所述车辆的驾驶员的方式来提供所述通知。
15.如权利要求8所述的车辆,其中,所述通知系统通过向驾驶员显示更改路线方向来提供所述通知。
16.如权利要求8所述的车辆,其中,所述探测系统确定在沿着所述车辆行驶的路线的车辆内是否有多个乘员,并且所述通知系统在多个乘员与所述路线不相关时提供通知。
17.一种车辆计算系统,包括:
至少一个处理器;和
以可操作的方式联接到所述处理器的存储器,所述存储器存储程序指令,所述程序指令在被所述处理器执行时,使得所述处理器:
识别有乘员时采取的第一路线;
识别没有乘员时采取的第二路线;
确定所述第一路线和第二路线分离到不同方向的交叉路口;
如果有乘员时采取所述第二路线,则在车辆通过所述交叉路口后提供通知。
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