[发明专利]混合动力汽车的动力系统

说明书

本发明提供了一种混合动力汽车的动力系统，包括：前轴驱动、后轴驱动、电池和监控模块。监控模块与前轴驱动连接，监控模块与电池连接,监控模块与后轴驱动连接；电池连接在前轴驱动与后轴驱动之间；前轴驱动包括：第一离合器、第二离合器、发动机、第一电机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；第一离合器连接在发动机的输出轴与第一齿轮的齿轮轴之间，第二离合器连接在减速器的输入轴与第二齿轮的齿轮轴之间，第一电机的电机轴与第三齿轮的齿轮轴连接，电池与第一电机连接；其中，第一齿轮和第二齿轮啮合，第二齿轮和第三齿轮啮合。本发明提供的混合动力汽车的动力系统可以解决现有的混合动力汽车的动力系统中前驱发动机舱内结构复杂的问题。

技术领域

本发明涉及汽车结构设计技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力系统。

背景技术

混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV)是指同时装备热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)两种动力来源的汽车。与传统动力汽车相比，HEV可以降低油耗与排放，有利于减轻环境污染的特点。其中，混合动力汽车的动力系统的结构是设计混合动力汽车的重点。

现有的混合动力汽车的动力系统中，一般在车辆的前驱搭载发动机、驱动电机、发电机以及多档变速器，进一步地，通过增加电驱后桥，形成混合动力四驱系统，以提高混合动力汽车的动力性和驾驶性。

然而，现有的混合动力汽车的动力系统中前驱发动机舱内结构复杂。

发明内容

本发明提供了一种混合动力汽车的动力系统，以解决现有的混合动力汽车的动力系统中前驱发动机舱内结构复杂的问题。

本发明的实施例提供一种混合动力汽车的动力系统，包括：前轴驱动、后轴驱动、电池和监控模块；

上述监控模块与上述前轴驱动连接，上述监控模块与上述电池连接,上述监控模块与上述后轴驱动连接；

上述电池连接在上述前轴驱动与上述后轴驱动之间；

上述前轴驱动包括：第一离合器、第二离合器、发动机、第一电机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；上述第一离合器连接在上述发动机的输出轴与上述第一齿轮的齿轮轴之间，上述第二离合器连接在前轴与上述第二齿轮的齿轮轴之间，上述第一电机的电机轴与上述第三齿轮的齿轮轴连接，上述电池与上述第一电机连接；

其中，上述第一齿轮和上述第二齿轮啮合，上述第二齿轮和上述第三齿轮啮合。

可选的，上述后轴驱动包括：第二电机、第四齿轮和第五齿轮；

上述第二电机连接在上述电池与上述第四齿轮的齿轮轴之间，上述第四齿轮与上述第五齿轮啮合。

可选的，上述前轴驱动还包括：减速器和第一差速器，上述减速器设置在上述第二离合器与上述第一差速器之间；上述第一差速器设置于上述前轴上，用于将上述第二离合器传来的功率流传送至上述前轴的车轮；

上述后轴驱动还包括：第二差速器，上述第二差速器设置在后轴上，用于将上述第五齿轮传来的功率流传送至上述后轴的车轮。

可选的，上述监控模块用于检测到上述电池的电量值高于第一预设值的情况下，控制上述第一离合器断开，控制上述第二离合器闭合，控制上述第一电机和上述第二电机均工作在驱动模式，使功率流由上述电池依次通过上述第一电机、上述第三齿轮、上述第二齿轮和上述第二离合器传输至前轴的车轮，上述混合动力汽车以第一速度行驶；或使功率流由上述电池依次通过上述第二电机、上述第四齿轮和上述第五齿轮传输至后轴的车轮，上述混合动力汽车以第二速度行驶；或使功率流由上述电池依次通过上述第一电机、上述第三齿轮、上述第二齿轮和上述第二离合器传输至前轴的车轮，以及使上述功率流由上述电池依次通过上述第二电机、上述第四齿轮和上述第五齿轮传输至后轴的车轮。