[发明专利]一种汽车及电动汽车租赁控制方法和系统有效
申请号: | 201810004690.6 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN108215904B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 郑伟克;王文俊 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60R16/03 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动汽车 租赁 控制 方法 系统 | ||
本发明提供了一种汽车及电动汽车租赁控制方法和系统,涉及电动汽车技术领域,该电动汽车租赁控制方法包括:在采集到电动汽车的制动信号,且检测到一键启停开关被按下的信号时,获取车机使能信号;根据车机使能信号,进行上电处理;在采集到一键启停开关再次被按下的信号时,删除车机使能信号。本发明通过在采集到电动汽车的制动信号,且检测到一键启停开关被按下的信号时,获取车机使能信号;根据车机使能信号,进行上电处理;在采集到一键启停开关再次被按下的信号时,删除车机使能信号,在电动汽车进行还车操作后删除车机使能信号,防止发生因亏电造成无法启动车辆的情况。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种汽车及电动汽车租赁控制方法和系统。
背景技术
目前,纯电动汽车在进行分时租赁时,当顾客在车辆使用完毕并进行还车操作后,由于分时租赁电动汽车中设有一智能钥匙,如果车中有人,仍旧可以打开鼓风机或收音机等器件进行用电,但是由于车辆已完成还车操作无法上高压,长时间使用用电设备易导致小电池亏电而无法重新启动车辆。
因此,亟需一种汽车及电动汽车租赁控制方法和系统,能够解决电动汽车在还车操作后依旧可以使用用电设备,易导致车辆亏电而无法重新启动车辆的问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种汽车及电动汽车租赁控制方法和系统,用以解决电动汽车在还车操作后依旧可以使用用电设备,易导致车辆亏电而无法重新启动车辆的问题。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种电动汽车租赁控制方法,包括:
在采集到电动汽车的制动信号,且检测到一键启停开关被按下的信号时,获取车机使能信号;
根据车机使能信号,进行上电处理;
在采集到一键启停开关再次被按下的信号时,删除车机使能信号。
优选的,在采集到电动汽车的制动信号,且检测到一键启停开关被按下的信号之前,还包括:
在获取到车门开锁信号时,进行车门开锁处理。
优选的,所述电动汽车租赁控制方法还包括:
在采集到电动汽车的制动信号,但未检测到一键启停开关被按下的信号时,不进行低压上电处理。
优选的,根据车机使能信号,进行上电处理的步骤包括:
在获取到车机使能信号为允许时,进行低压上电;
在获取到低压上电完成的信号时,进行高压上电。
优选的,根据车机使能信号,进行高压上电处理的步骤还包括:
在未获取到车机使能信号为允许时,不进行低压上电处理。
本发明实施例还提供了一种电动汽车租赁控制系统,包括:
PEPS(无钥匙进入及起动系统,Passive Entry Passive Start),用于在采集到电动汽车的制动信号,且检测到一键启停开关被按下的信号时,获取RT-BOX(租赁车机控制器,Rent Telematics BOX)发送的车机使能信号;在采集到一键启停开关再次被按下的信号时,删除PEPS获取的车机使能信号;
VCU(控制整车控制器,Vehicle Control Unit),用于获取RT-BOX发送的车机使能信号,并根据车机使能信号,进行上电处理;在采集到一键启停开关再次被按下的信号时,删除VCU获取的车机使能信号。
优选的,所述电动汽车租赁控制系统还包括:
BCM(车身控制器,Body Control Module),用于在获取到开锁信号时,进行开锁处理。
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