[发明专利]电池包锁紧机构、电池包及车辆

说明书

本发明涉及一种电池包锁紧机构，包括：锁紧件和锁紧配合件，所述锁紧件包括外壳和卡合部；所述外壳、所述锁紧配合件中的一个固设于电池包，另一个固设于所述电池包被固定位置；所述卡合部可相对于所述外壳在第一位置和第二位置之间运动；在所述第一位置时，所述卡合部的一部分伸出所述外壳之外，以与所述锁紧配合件互锁；在所述第二位置时，所述卡合部退至所述外壳内，以与所述锁紧配合件解锁。利用本发明的电池包锁紧机构，能使电池包稳定地锁紧在车辆上，并有利于快速装卸电池包。

技术领域

本发明涉及一种锁紧装置，特别是涉及一种用于可换电池包的锁紧机构、电池包及车辆。

背景技术

近些年来，电池作为一种便于更换能源，在汽车领域得到了广泛应用。在电动汽车发展过程中，仍然存在着一些亟待解决的技术难题，这些障碍制约了电动汽车的大规模推广，而充电问题就是其中一个显著障碍。与内燃机汽车能在加油站快捷地补充燃料的情况相比，电动汽车需要特殊的充电设施并且每次充电都需要花费大量的时间。为此，更换电池包（简称换电）作为一种快捷的电动汽车补能方式越来越得到各方的重视。

在电动汽车与可更换的电池包之间，一般设有用于紧固电动汽车与电池包的电池包锁紧机构，而锁紧机构具体结构的优劣，极大地影响着换电的效率。现有的电池包锁紧机构大多采用螺栓拧紧机构将电池包紧固在汽车上，在对采用这种结构的电池包进行换电时，换电过程比较费时，换电操作也比较复杂。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的电动汽车电池包的锁紧机构存在的缺陷，而提供一种新的电池包锁紧机构、电池包及车辆，所要解决的技术问题是提供一种稳定性强、能够快速装卸的电池包锁紧机构。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的电池包锁紧机构，包括：锁紧件和锁紧配合件，所述锁紧件包括外壳和卡合部；所述外壳、所述锁紧配合件中的一个固设于电池包，另一个固设于所述电池包被固定位置；所述卡合部可相对于所述外壳在第一位置和第二位置之间运动；在所述第一位置时，所述卡合部的一部分伸出所述外壳之外，以与所述锁紧配合件互锁；在所述第二位置时，所述卡合部退至所述外壳内，以与所述锁紧配合件解锁；其中，所述锁紧配合件设有第一空腔；所述外壳具有头部，在与所述锁紧配合件沿拆装方向相对运动时，所述头部能够伸入或退出所述第一空腔；所述外壳设有延伸至所述头部的第二空腔，用于容纳所述卡合部；所述外壳的侧壁上设有与所述第二空腔连通的通孔，所述通孔用于使所述卡合部的至少一部分能够由所述通孔伸出到所述外壳之外；在互锁状态，所述头部伸入所述第一空腔，且所述卡合部运动至所述第一位置并卡设于所述第一空腔的内壁和所述外壳的内壁之间；在解锁状态，所述卡合部运动至所述第二位置，且所述头部退出所述第一空腔。

本发明的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的电池包锁紧机构，其中所述第一空腔中设有台阶；在所述第一位置时，所述卡合部与所述台阶接触，且卡设于所述台阶和所述通孔内壁之间。

前述的电池包锁紧机构，其中所述卡合部为球形，所述通孔为具有与所述卡合部相同直径的圆柱形通孔；在所述外壳的所述头部伸入所述第一空腔时，所述卡合部能沿所述通孔的轴向在所述第一位置和所述第二位置之间运动。

前述的电池包锁紧机构，其中所述通孔的轴向与所在侧壁的厚度方向之间具有夹角，所述台阶的倾斜方向与所述通孔的轴向一致。

前述的电池包锁紧机构，其中所述锁紧件还包括位于所述第二空腔内的传动部，用于带动所述卡合部在所述第一位置与所述第二位置之间运动。