[发明专利]集成的无线电力传输系统

权利要求书

1.一种充电系统，包括：

非车载逆变器，被配置为：接收整流后的干线电压和电流以为初级线圈供电，从而在车辆的次级线圈中感应出充电电流；

控制器，被配置为：基于车辆的车载充电器的储能电容器的充电电压数据改变所述非车载逆变器的开关频率，使得所述非车载逆变器操作以使所述储能电容器的电压趋向于恒定值，

其中，所述储能电容器连接在车辆的功率因数校正电路与车辆的车载逆变器之间，并且具有在车辆的牵引电池两端的电压小于预定义阈值时向牵引电池传输电力的大小，使得牵引电池两端的电压在过零期间没有变化。

2.如权利要求1所述的充电系统，其中，改变所述非车载逆变器的开关频率还使得所述非车载逆变器操作以使整流后的干线输入电流的相位趋向于整流后的干线电压的相位。

3.如权利要求1所述的充电系统，其中，控制器还被配置为：改变所述非车载逆变器的相移角，以将所述开关频率的改变限制到特定频带。

4.如权利要求3所述的充电系统，其中，改变所述非车载逆变器的相移角基于初级线圈电感、次级线圈电感以及初级线圈与次级线圈之间的耦合系数中的一个。

5.如权利要求3所述的充电系统，其中，所述非车载逆变器包括两个主开关，所述主开关被配置为响应于控制器的命令而断开和闭合，并且其中，改变所述非车载逆变器的相移角包括：改变向所述主开关发出连续的闭合命令之间的时间段。

6.如权利要求1所述的充电系统，其中，所述非车载逆变器包括两个主开关，所述主开关被配置为响应于控制器的命令而断开和闭合，并且其中，改变所述非车载逆变器的开关频率包括：在发出用于断开一个开关的命令之后，响应于被命令断开的开关上的电压小于预定义电压阈值而发出用于闭合另一开关的命令。

7.如权利要求1所述的充电系统，其中，所述非车载逆变器包括两个主开关，所述主开关被配置为响应于控制器的命令而断开和闭合，并且其中，改变所述非车载逆变器的开关频率包括：在发出用于闭合一个开关的命令之后，响应于被命令闭合的开关处的电流小于预定义电流阈值而发出用于断开另一开关的命令。

8.一种用于车辆的方法，包括：

通过控制器基于车辆的车载充电器的储能电容器的充电电压数据改变非车载逆变器的开关频率，使得所述非车载逆变器操作以使所述储能电容器的电压趋向于恒定值，

其中，所述储能电容器连接在车辆的功率因数校正电路与车辆的车载逆变器之间，并且具有在车辆的牵引电池两端的电压小于预定义阈值时向牵引电池传输电力的大小，使得牵引电池两端的电压在过零期间没有变化，

并且其中，所述非车载逆变器被配置为：接收整流后的干线电压和电流以为初级线圈供电，从而在车辆的次级线圈中感应出充电电流。

9.如权利要求8所述的方法，其中，改变所述非车载逆变器的开关频率还使得所述非车载逆变器操作以使所述非车载逆变器的输入电流的相位趋向于整流后的干线电压的相位。

10.如权利要求8所述的方法，还包括：改变所述非车载逆变器的相移角，以将改变所述非车载逆变器的开关频率限制到特定频带。

11.如权利要求10所述的方法，其中，改变所述非车载逆变器的相移角基于初级线圈电感、次级线圈电感以及初级线圈与次级线圈之间的耦合系数中的一个。

12.如权利要求10所述的方法，其中，所述非车载逆变器包括两个主开关，所述两个主开关被配置为响应于控制器的命令而断开和闭合，并且其中，改变所述非车载逆变器的相移角包括：改变向所述主开关发出连续的闭合命令之间的时间段。