[发明专利]无动力推板式物流包裹分拣车在审
申请号: | 201810015388.0 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN108554826A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 刘涛亮 | 申请(专利权)人: | 广州市陆网智能科技有限公司 |
主分类号: | B07C3/02 | 分类号: | B07C3/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄正奇 |
地址: | 511356 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无动力 料斗 板式 包裹分拣 车主架 滑块 物流 推料机构 导行轮 滑轨 流水线 轨道导向 换向机构 节能降耗 物料分拣 传动柱 传统的 可滑动 组设置 分拣 换能 气缸 伸入 推板 配合 电机 驱动 制造 | ||
1.一种无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,包括:
车主架;
导行轮组,所述导行轮组设置于所述车主架上、用于与流水线的轨道导向配合;
料斗,所述料斗设置于所述车主架上;及
惯性推料机构,所述惯性推料机构包括设置于所述料斗上的滑轨、可滑动设置于所述滑轨上的滑块、设置于所述滑块上并伸入所述料斗内用于将物料推出的推板、及设置于所述滑块上并用于与流水线的换能换向机构驱动配合的传动柱。
2.根据权利要求1所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,所述料斗设有料槽、与所述料槽连通的出料口、及与所述料槽连通的至少一个导滑孔,所述料斗还设有初始工位;所述滑块设有固定板,所述固定板上设置有穿设于所述导滑孔并伸入所述料槽的连接臂,所述连接臂与所述推板连接,所述推板可往复移动于所述初始工位和所述出料口之间。
3.根据权利要求2所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,所述料斗沿垂直于所述导滑孔的两侧分别设置有衔接封板。
4.根据权利要求1所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,所述导行轮组包括设置于所述车主架上、用于与流水线的横向导轨导向配合的横向导行轮。
5.根据权利要求4所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,所述导行轮组还包括设置于所述车主架上、用于与流水线的纵向导轨导向配合的纵向导行轮。
6.根据权利要求4或5所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,所述导行轮组还包括设置于所述车主架上、用于与流水线的限位导轨限位配合的防脱导行轮。
7.根据权利要求2所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,还包括设置于所述料斗底部并位于所述初始工位的第一防撞机构、及设置于所述料斗底部并位于所述出料口的第二防撞机构,所述第一防撞机构和所述第二防撞机构均包括间隔且相对设置于所述料斗上的第一安装板和第二安装板、可滑动设置于所述第一安装板和所述第二安装板上的抵接柱、及套装于所述抵接柱上的弹性抵压件,所述抵接柱设有位于所述第一安装板和所述第二安装板之间的挡板,所述弹性抵压件抵设于所述挡板与所述第一安装板或所述第二安装板之间,所述抵接柱与所述固定板可抵挡配合。
8.根据权利要求7所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,所述第一防撞机构和所述第二防撞机构还均包括设置于所述料斗上的固定板、及设置于所述固定板上的弹性防撞垫,所述弹性防撞垫与所述滑块可抵接配合。
9.根据权利要求7所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,还包括自锁组件,所述自锁组件包括设置于所述第一防撞机构的抵接柱上的第一磁吸件、及设置于所述第二防撞机构的抵接柱上的第二磁吸件,所述第一磁吸件和所述第二磁吸件均与所述滑块可磁吸固定。
10.根据权利要求1所述的无动力推板式物流包裹分拣车,其特征在于,还包括防护套筒,所述防护套筒套装于所述传动柱上。
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