[发明专利]主减速器带差速器总成

权利要求书

1.一种主减速器带差速器总成，包括主减速器总成和轮间差速器总成，其特征在于：所述的主减速器总成包括主减速器壳（16）和主动锥齿轮（17），所述的主动锥齿轮（17）转动安装在主减速器壳（16）的一端；所述的轮间差速器总成包括转动设置在主减速器壳（16）上的左差速器壳（1）与右差速器壳（2）、左半轴锥齿轮（3）、右半轴锥齿轮（4）、四个行星齿轮（5）和被动锥齿轮（6），所述的右差速器壳（2）可拆卸的安装在左差速器壳（1）上，所述的左差速器壳（1）和右差速器壳（2）之间形成用于安装左半轴锥齿轮（3）、右半轴锥齿轮（4）和行星齿轮（5）的球形空腔（7），所述的被动锥齿轮（6）可拆卸的安装在左差速器壳（1）上靠近右差速器壳（2）的一侧，所述的左半轴锥齿轮（3）、右半轴锥齿轮（4）和被动锥齿轮（6）的中心线重合，所述的右差速器壳（2）上开有四个贯穿右减速器壳内外的转轴安装孔（9），所述的四个转轴安装孔（9）位于球形空腔（7）的两个相互垂直的直径上，并且四个转轴安装孔（9）所在的平面与被动锥齿轮（6）的中心线垂直，所述的四个行星齿轮（5）分别通过设置在转轴安装孔（9）内的转轴（10）转动安装在球形空腔（7）内，并且所述的四个行星齿轮（5）均同时与左半轴锥齿轮（3）和右半轴锥齿轮（4）相啮合，所述的被动锥齿轮（6）与主动锥齿轮（17）相啮合。

2.根据权利要求1所述的主减速器带差速器总成，其特征在于：所述的主减速器壳（16）上可拆卸的设置有轴承座（18），所述的主动锥齿轮（17）通过安装在轴承座（18）上的两个以上的主齿轴承（19）转动安装在主减速器壳（16）上。

3.根据权利要求2所述的主减速器带差速器总成，其特征在于：相邻的主齿轴承（19）之间设置隔圈（20），所述的隔圈（20）的两端分别与两个主齿轴承（19）的内圈接触。

4.根据权利要求2所述的主减速器带差速器总成，其特征在于：还包括主轴油封（21），所述的主轴油封（21）设置在轴承座（18）上远离轮间差速器总成的一侧。

5.根据权利要求1所述的轮间差速器总成，其特征在于：所述的转轴（10）包括长轴（101）、第一行星齿轮半轴（102）和第二行星齿轮半轴（103），其中两个行星齿轮（5）通过长轴（101）安装在球形空腔（7）内，另外两个行星齿轮（5）分别通过第一行星齿轮半轴（102）和第二行星齿轮半轴（103）安装在球形空腔（7）内，所述的长轴（101）的两端分别位于其中两个转轴安装孔（9）内，第一行星齿轮半轴（102）和第二行星齿轮半轴（103）的一端与长轴（101）的中部连接，第一行星齿轮半轴（102）和第二行星齿轮半轴（103）的另一端分别位于另外两个转轴安装孔（9）内。

6.根据权利要求5所述的轮间差速器总成，其特征在于：所述的第一行星齿轮半轴（102）为阶梯轴，其直径较大的一端的端部沿其轴向开有用于安装第二行星齿轮半轴（103）的盲孔（104），并且在第一行星齿轮半轴（102）直径较大的一端沿其径向开有贯穿其两侧的第一通孔（105），所述的第一通孔（105）与盲孔（104）相通，所述的长轴（101）的中部开有卡槽（106），所述的第二行星齿轮半轴（103）的端部开有与卡槽（106）相配合的凸起（107），所述的长轴（101）的一端穿过第一通孔（105）并且其上的卡槽（106）位于第一通孔（105）内，所述的第二行星齿轮半轴（103）的一端插入盲孔（104）内，并且其端部的凸起（107）与卡槽（106）相配合。

7.根据权利要求6所述的轮间差速器总成，其特征在于：所述的第二行星齿轮半轴（103）远离第一行星齿轮半轴（102）的一端沿其径向开有第一定位孔（108），所述的右差速器壳（2）上开有与第一定位孔（108）相对应的第二定位孔，所述的第一定位孔（108）和第二定位孔内设置第一定位销（109）。

8.根据权利要求5所述的轮间差速器总成，其特征在于：所述的行星齿轮（5）与右差速器壳（2）之间设置有行星齿轮垫圈（11），所述的左半轴锥齿轮（3）与左差速器壳（1）之间以及右半轴锥齿轮（4）与右差速器壳（2）之间均设置有半轴齿轮垫圈（12）。

9.根据权利要求5至8任一项所述的轮间差速器总成，其特征在于：所述的左差速器壳（1）与右差速器壳（2）上均开有与球形空腔相通的第一润滑油通道（13）。

10.根据权利要求1至8任一项所述的轮间差速器总成，其特征在于：所述的左差速器壳（1）和右差速器壳（2）分别通过差速器轴承（8）转动安装在主减速器壳（16）上，所述的左差速器壳（1）的左侧和右差速器壳（2）的右侧各设置一个与主减速器壳（16）螺纹配合的用于调整差速器轴承（8）的预紧力的调整螺母（22）。