[发明专利]轨道交通运营调度系统、方法及设备在审
申请号: | 201810018402.2 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN109740831A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 王婧 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运营调度 专业系统 轨道交通 现场设备 行车调度 云平台 现场设备通信 处理资源 联动控制 设备布置 数据共享 物理设备 变更 调度 共享 运营 重复 指挥 部署 保证 统一 建设 | ||
1.一种轨道交通运营调度系统,其特征在于,包括:运营调度云平台及各专业系统的现场设备;
其中,所述运营调度云平台,与所述各专业系统的现场设备通信连接,用于根据确定的行车调度计划及变更,对所述各专业系统的现场设备进行相应的联动控制,以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。
2.如权利要求1所述的运营调度系统,其特征在于,所述各专业系统的现场设备包括:车载设备及地面设备。
3.如权利要求1所述的运营调度系统,其特征在于,所述运营调度云平台自顶至下包括依次通信连接的软件层级及物理层级;
其中,所述物理层级,用于提供所述运营调度云平台运行所需的物理资源;
所述软件层级,用于基于所述物理层级提供的物理资源,以行车调度为核心,通过运行不同的功能模块,实现对各专业系统的运营调度。
4.如权利要求3所述的运营调度系统,其特征在于,
所述软件层级,还用于根据所述各专业系统的现场设备采集的数据量,调整为所述不同的功能模块分配的物理资源。
5.如权利要求3所述运营调度系统,其特征在于,
所述软件层级,还用于对所述各专业系统的历史运营数据进行分析,生成预案联动模式,所述预案联动模式中包括各专业系统的触发条件及各专业系统的控制指令,并在确定至少一个专业系统满足触发条件时,启动所述预案联动模式,对各专业系统进行运营调度。
6.如权利要求1-5任一所述的运营调度系统,其特征在于,还包括与所述运营调度云平台通信连接的展示平台;
所述展示平台,用于从所述运营调度云平台中获取轨道交通的运营数据,并在所述展示平台中按照预设的拼接规则进行展示。
7.如权利要求6所述的运营调度系统,其特征在于,所述展示平台,还用于展示引导信息,以帮助轨道交通运营人员进行人工操作。
8.一种轨道交通运营调度方法,其特征在于,包括:
获取轨道交通行车调度计划及各专业系统的设备数据,根据所述轨道交通行车调度计划及变更,对各专业系统的现场设备进行联动控制,以实现行车调度为核心的轨道交通运营调度。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述对各专业系统的现场设备进行联动控制,包括:
根据所述轨道交通行车调度计划及变更,对所述各专业系统进行相应联动计划及变更;
在所述行车调度计划及变更发生前,调动各专业系统进入相应工作状态。
10.如权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括:
对各专业系统的历史运营数据进行分析,生成预案联动模式,所述预案联动模式中包括各专业系统的触发条件,及各专业系统分别对应的联动控制指令。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,所述生成预案联动模式之后,还包括:
在所述轨道交通运营过程中,获取所述各专业系统的现场设备实时采集的数据;
根据所述实时采集的数据,判断至少一个专业系统是否满足预案联动触发条件;
若是,则根据对应的联动控制指令,对所述至少一个专业系统进行联动控制。
12.如权利要求8-11任一所述的方法,其特征在于,还包括:
根据各专业系统的运行状态,在展示平台中展示轨道交通的运营数据,或展示用于帮助轨道交通运营人员进行人工操作引导信息。
13.如权利要求12所述的方法,其特征在于,在展示平台中展示轨道交通的运营数据之前,还包括:
获取运营调度系统登录请求,所述登录请求中包括用户权限;
获取与所述用户权限对应的目标专业系统的现场设备采集的目标运营数据,并将所述目标运营数据以所述目标专业系统对应的展示形式进行展示。
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