[发明专利]具备吸附式热泵的车辆用空调装置在审
申请号: | 201810018453.5 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN108357332A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 坪内正克 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却液 循环路 车辆用空调装置 吸附式热泵 脱离装置 吸附 热供给装置 蒸发冷凝装置 方式控制 控制装置 流量减少 内燃机 脱离 加热 配置 | ||
1.一种车辆用空调装置,其特征在于,包括:
吸附式热泵,包含多个具备吸附脱离装置和蒸发冷凝装置的容器,所述吸附脱离装置构成为进行制冷剂的吸附及脱离,所述蒸发冷凝装置构成为进行所述制冷剂的蒸发及冷凝,所述吸附式热泵构成为在所述多个容器内的所述吸附脱离装置中反复进行吸附工序及脱离工序;
循环路,构成为使冷却液在内燃机和进行所述脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置之间循环;
热供给装置,配置于所述循环路,对在所述循环路中循环的所述冷却液进行加热;以及
控制装置,构成为在所述热供给装置的下游侧的所述循环路的冷却液的温度小于规定值时,以使向进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置流入的所述冷却液的流量相比规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述控制装置构成为,在所述热供给装置的上游侧的所述循环路的所述冷却液的温度小于所述规定值时,以使流入所述吸附脱离装置的所述冷却液的流量相比所述规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述循环路包含配置在所述内燃机与所述热供给装置之间的流路控制阀,
所述流路控制阀构成为,使所述冷却液选择性地从所述内燃机与所述热供给装置之间的所述循环路绕到进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置的下游的所述循环路,
所述控制装置构成为,以通过调整绕到所述吸附脱离装置的下游的所述冷却液的流量来使流入所述吸附脱离装置的所述冷却液的流量相比所述规定流量减少的方式控制所述流路控制阀。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述循环路包含构成为使所述冷却液向所述循环路循环的泵;
所述控制装置构成为,以通过减少所述泵的排出量来使流入所述吸附脱离装置的所述冷却液的流量相比所述规定流量减少的方式控制所述泵。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述控制装置构成为,在所述热供给装置的下游侧的所述循环路的所述冷却液的温度小于所述规定值时,以所述温度越低则使向进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置流入的所述冷却液的流量相比所述规定流量减少得越多的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述控制装置构成为,在所述热供给装置的下游侧的所述循环路的所述冷却液的温度为所述规定值以上的情况下,以使流入所述吸附脱离装置的所述冷却液的流量成为所述规定流量的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用空调装置,其特征在于,
所述热供给装置包含构成为蓄积热的蓄热器。
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