[发明专利]具备吸附式热泵的车辆用空调装置

说明书

本发明提供一种具备吸附式热泵的车辆用空调装置，该车辆用空调装置具备：吸附式热泵，包含多个具备吸附脱离装置和蒸发冷凝装置的容器；循环路，构成为使冷却液在内燃机与进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置之间循环；热供给装置，配置于所述循环路，对在所述循环路中循环的所述冷却液进行加热；以及控制装置，构成为在所述热供给装置的下游侧的所述循环路的冷却液的温度小于规定值时，以使向进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置流入的所述冷却液的流量相比规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。

技术领域

本发明涉及具备吸附式热泵的车辆用空调装置。

背景技术

在日本特开2004-291669中公开了一种空调装置，具备：吸附器，通过冷却来吸附制冷剂，通过加热来使制冷剂脱离；和蒸发冷凝器，在所述吸附器中的吸附时制冷剂蒸发，在脱离时制冷剂冷凝。在所述空调装置中，在作为用于脱离的热源的发动机的冷却液的温度为规定温度以上的情况下，限制使冷却水向脱离工序侧的吸附器流出的泵的流量，实现泵的动力节省。

此处，在日本特开2004-291669所记载的空调装置中，为了确保制冷性能，在吸附器中的脱离时，需要供给规定温度以上的冷却液作为高温热源。但是，在日本特开2004-291669中没有公开在冷却液低于规定温度的情况下使其尽早上升的手段。例如，即使在冷却液的温度低于规定温度的情况下使泵的流量上升，冷却液的温度反而难以上升。

发明内容

本发明提供一种更早确保脱离工序所需的高温热源的具备吸附式热泵的车辆用空调装置。

在本发明的方案中，车辆用空调装置具有：吸附式热泵，包含多个具备吸附脱离装置和蒸发冷凝装置的容器；循环路；热供给装置；以及控制装置。所述吸附脱离装置构成为进行制冷剂的吸附及脱离，所述蒸发冷凝装置构成为进行所述制冷剂的蒸发及冷凝，所述吸附式热泵构成为在所述多个容器内的所述吸附脱离装置中反复进行吸附工序及脱离工序。所述循环路构成为使冷却液在内燃机与进行所述脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置之间循环。所述热供给装置配置于所述循环路，对在所述循环路中循环的所述冷却液进行加热。所述控制装置构成为，在所述热供给装置的下游侧的所述循环路的冷却液的温度小于规定值时，以使向进行脱离工序的所述容器的所述吸附脱离装置流入的所述冷却液的流量相比规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。

根据本发明的方案，吸附式热泵构成为包含多个容器。所述容器具有构成为进行制冷剂的吸附及脱离的吸附脱离装置和构成为进行制冷剂的蒸发及冷凝的蒸发冷凝装置。并且，在各容器中，构成为反复进行吸附工序及脱离工序。

另一方面，所述车辆用空调装置具备构成为使冷却液在内燃机与进行脱离工序的所述容器的吸附脱离装置之间循环的循环路。另外，在循环路配置有对在所述循环路中循环的冷却液进行加热的热供给装置。并且，所述车辆用空调装置具有控制装置，该控制装置构成为在热供给装置的下游侧的所述循环路的冷却液的温度小于规定值时，以使向进行脱离工序的所述容器的吸附脱离装置流入的冷却液的流量相比规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。此处，作为“规定值”，例如可举出在吸附脱离装置的脱离工序中最佳的温度值、进行脱离工序的最低限度的温度值等。

根据本发明的方案，构成为在热供给装置的下游侧且流入进行脱离工序的所述容器的吸附脱离装置之前的冷却液的温度小于规定值时，控制装置以使向进行脱离工序的所述容器的吸附脱离装置流入的冷却液的流量相比规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。由此，冷却液的温度通过来自内燃机、热供给装置的受热而更早上升，所以能够更早确保脱离工序所需的高温热源。

在本发明的方案中，可以是，所述控制装置构成为，在所述热供给装置的上游侧的所述循环路的所述冷却液的温度小于所述规定值时，以使流入所述吸附脱离装置的所述冷却液的流量相比所述规定流量减少的方式控制所述循环路的所述冷却液的流量。