[发明专利]燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法

说明书

本发明提供一种燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法。燃料箱系统具有燃料箱、罐、第一通路、泵、切换装置、参照路径、第一开闭阀、第二开闭阀、第三开闭阀、压力传感器、控制装置，该控制装置构成为对所述泵、所述切换装置、所述第一开闭阀、所述第二开闭阀及所述第三开闭阀进行控制并基于所述压力传感器的检测压力来判定系统的状态。

技术领域

本发明涉及燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法。

背景技术

日本特开2004-156492记载了一种在燃料箱与罐之间设置封锁阀，在车辆停车期间将封锁阀维持成关闭状态的内燃机的蒸发燃料处理装置。

发明内容

在燃料箱与罐之间的通气管设有封锁阀(开闭阀)的结构中，例如，使在罐的大气连通孔设置的泵工作，并使封锁阀打开，检测燃料箱的箱内压，由此能够进行燃料箱系统的泄漏检测。而且，通过使泵工作并使封锁阀关闭而能够进行罐的泄漏检测。

然而，在上述的结构中，需要设置燃料箱的内压传感器和罐的内压传感器这2个作为内压传感器，希望构造的简化。

本发明提供一种能够以简单的构造进行燃料箱系统的状态判定的燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法。

本发明的第一形态的燃料箱系统包括：燃料箱，收容燃料；罐，使用吸附剂使蒸发燃料吸附及脱离；第一通路，构成为与所述罐连接而对所述罐的内部进行大气连通；泵，配置于与所述罐连接的第二通路，构成为使压力作用于所述罐；切换装置，选择性地切换大气连通状态与压力导入状态，该大气连通状态是使用所述第一通路将所述罐与大气连通的状态，该压力导入状态是使用所述第二通路和所述泵而使所述泵的压力作用于所述罐的状态；参照路径，连接于所述罐和所述泵连接且具有流路阻力局部性地变大的阻力部，构成为在所述切换装置被切换为所述大气连通状态时，通过所述泵的驱动而使大气经过所述阻力部导入所述罐；第一开闭阀，配置于将所述燃料箱与所述罐连通的通气管，构成为对所述通气管进行开闭；第二开闭阀，在比所述第一开闭阀接近所述罐的位置处配置于所述通气管，对所述通气管进行开闭；第三开闭阀，配置于将所述第一开闭阀和所述第二开闭阀之间的所述通气管与所述参照路径连通的连通路，构成为对于所述连通路进行开闭；压力传感器，配置于所述第一开闭阀和所述第二开闭阀之间的所述通气管或者配置于比所述第三开闭阀靠所述通气管侧的所述连通路；及控制装置，构成为控制所述泵、所述切换装置、所述第一开闭阀、所述第二开闭阀及所述第三开闭阀，并且基于所述压力传感器的检测压力来判定系统的状态。

根据本发明的第一形态，在第一开闭阀打开且第二开闭阀及第三开闭阀关闭的状态下，燃料箱的内压作用于压力传感器，因此能够判定燃料箱的泄漏的有无。而且，在所述燃料箱系统中，使第三开闭阀打开并将切换装置切换为参照路径而驱动泵，由此能够得到经过阻力部导入大气时的压力作为参照压。并且，使第二开闭阀打开并使第一开闭阀及第三开闭阀关闭，并将切换装置设为压力导入状态而向罐导入压力，通过由压力传感器检测到的罐的压力与参照压的比较，能够判定罐的泄漏的有无。

这样，在本发明的第一形态的燃料箱系统中，能够通过具备1个压力传感器的简单的构造，来判定燃料箱系统的状态(罐及燃料箱的泄漏的有无)。

在本发明的第一形态中，可以是，所述第一开闭阀、所述第二开闭阀及所述第三开闭阀作为一体化的集成阀而构成。

通过集成阀，将第一开闭阀、第二开闭阀及第三开闭阀一体化，因此能够简化燃料箱系统的构造。

本发明的第二形态的适用于第一形态的燃料箱系统的控制方法包括：通过所述控制装置，将所述第一开闭阀控制成打开的状态，将所述第二开闭阀及所述第三开闭阀控制成关闭的状态，由所述压力传感器检测所述燃料箱的内压；及通过所述控制装置，将所述第二开闭阀控制成打开的状态，将所述第一开闭阀控制成关闭的状态，将所述切换装置切换为所述压力导入状态的状态，并且进行控制以驱动所述泵，由所述压力传感器检测所述罐的内压。