[发明专利]一种汽车内饰卡扣在审

专利信息
申请号: 201810021465.3 申请日: 2018-01-10
公开(公告)号: CN108189778A 公开(公告)日: 2018-06-22
发明(设计)人: 颜杰 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R13/02 分类号: B60R13/02;F16B13/04
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 卡扣 夹持件 卡接部 突部 轴销 汽车内饰 锁止机构 柱状结构 卡扣座 容置腔 抵接 通孔 汽车技术领域 卡扣连接 卡扣配合 可重复 外扩 围合 压入 稳固
【权利要求书】:

1.一种汽车内饰卡扣,其特征在于,包括第一卡扣(1)和与所述第一卡扣(1)配合的第二卡扣(2),

所述第二卡扣(2)包括轴销(21)和轴销盖(22),所述轴销设于所述轴销盖的一侧,所述轴销(21)具有第一卡接部(211)和第二卡接部(212),

所述第一卡扣(1)包括卡扣座(11)和锁止机构,所述锁止机构设于所述卡扣座的一侧,所述卡扣座(11)上设有通孔(111),所述锁止机构包括第一夹持件(12)和第二夹持件(13),多个所述第一夹持件围合形成柱状结构,所述柱状结构的中部为连通所述通孔的容置腔(14),所述第二夹持件(13)设于相邻两个第一夹持件(12)之间,所述第一夹持件远离所述卡扣座的一端向容置腔的中心延伸形成第一突部(121),所述第二夹持件远离所述卡扣座的一端向容置腔的中心延伸形成第二突部(131),

所述第二卡扣的轴销(21)自第一卡扣的通孔(111)压入所述容置腔(14)后,所述第一突部(121)抵接在第一卡接部(211)上从而将第一夹持件(12)向外扩开,所述第二突部(131)抵接在第二卡接部(212)上从而固定所述第二卡扣与第一卡扣的相对位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,环绕所述轴销(21)的外壁依次间隔设有第一凸台(213)、第二凸台(214)和第三凸台(215),所述轴销上位于所述第一凸台(213)与第二凸台(214)之间的部分为所述第二卡接部(212),所述轴销上位于所述第二凸台(214)与第三凸台(215)之间的部分为所述第一卡接部(211)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述轴销的头部与轴销盖结合,所述轴销的尾部具有导入面(216),所述导入面216与所述第三凸台(215)相接,所述导入面为由所述第三凸台向所述轴销的尾部端面延伸的斜面。

4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述第一凸台上与第二卡接部相接的侧面为第一倾斜面(2131),所述第一倾斜面(2131)与第二卡接部(212)之间形成第一夹角,所述第二凸台上与第二卡接部相接的侧面为第二倾斜面(2141),所述第二倾斜面(2141)与第二卡接部(212)之间形成第二夹角,所述第二凸台上与第一卡接部相接的侧面为第三倾斜面(2142),所述第三倾斜面(2142)与第一卡接部(211)之间形成第三夹角,所述第三凸台上与第一卡接部相接的侧面为第四倾斜面(2151),所述第四倾斜面(2151)与第一卡接部(211)之间形成第四夹角,所述第一夹角、第二夹角、第三夹角和第四夹角均为钝角。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述卡扣座(11)具有上表面和下表面,所述锁止机构位于所述卡扣座的下表面,所述卡扣座的上表面还设有第一凹槽(112),所述通孔(111)贯穿所述第一凹槽的底面和所述卡扣座的下表面,当所述第二卡扣(2)与第一卡扣(1)卡接配合时,所述第二卡扣的轴销盖(22)容纳在所述第一凹槽(112)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,在所述卡扣座的边沿上还设有第二凹槽(113),所述第二凹槽(113)从卡扣座的上表面向下表面延伸,所述第二凹槽(113)与所述第一凹槽(112)连通,并且,所述第一凹槽的底面高于所述第二凹槽的底面。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述卡扣座的下表面还设有第三凹槽(114),所述第三凹槽(114)的底面与所述第一凹槽(112)的底面重叠。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述第一夹持件(12)和第二夹持件(13)的数量各为3个,所述第一夹持件和第二夹持件交替排列。

9.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述第一夹持件的第一突部(121)上设有开孔。

10.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣,其特征在于,所述第一卡扣和第二卡扣可拆分,所述第一卡扣(1)和第二卡扣(2)均为一体成型。

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