[发明专利]一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备在审
申请号: | 201810021679.0 | 申请日: | 2018-01-10 |
公开(公告)号: | CN108176843A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 马宁 | 申请(专利权)人: | 马宁 |
主分类号: | B22D41/20 | 分类号: | B22D41/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽省蚌*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车毂 熔液 汽车整车 铸造设备 截流 成型模具 截流块 横杆 工作台 制造 支架 铸造技术领域 电机带动 控制电机 上下移动 整体成型 自由控制 导向杆 炉内部 熔液腔 伸缩块 升降杆 滑轮 进管 螺杆 转动 电机 配合 | ||
1.一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)顶部的两侧均固定安装有支架(2),两个支架(2)相对的一侧均固定安装有横杆(3),两个横杆(3)之间固定安装有熔液炉(4),所述熔液炉(4)的内部设置有液腔(5),所述工作台(1)的顶部设置有成型模具(6),所述成型模具(6)的顶部设置有熔液进管(7),所述成型模具(6)通过熔液进管(7)与液腔(5)连通,所述熔液炉(4)的内部穿插设置有截流杆(8),所述截流杆(8)的顶端固定安装有截流块(9),所述工作台(1)的底部固定安装有电机箱(11),所述电机箱(11)内壁的两侧均固定安装有电机安装块(12),两个电机安装块(12)之间固定安装有电机(13),所述电机(13)的输出端活动连接有螺杆(14),所述螺杆(14)的顶端固定安装有限位块(16),所述螺杆(14)上螺纹连接有伸缩块(15),所述伸缩块(15)的一侧固定安装有升降杆(17),所述升降杆(17)的一端贯穿电机箱(11)的左侧并延伸至电机箱(11)的外部与截流杆(8)的一侧固定连接,所述工作台(1)的底部固定安装有导向杆(20),所述截流杆(8)与导向杆(20)相靠近的一侧固定安装有轮轴(21),所述轮轴(21)远离截流杆(8)的一端活动连接有滑轮(22),所述导向杆(20)与滑轮(22)相靠近的一侧开设有与滑轮(22)相适配的滑槽(23),所述工作台(1)底部的两侧均固定安装有基座(19)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备,其特征在于:所述熔液进管(7)的顶端贯穿熔液炉(4)的底部并延伸至熔液腔(5)的内部与熔液腔(5)连通,所述熔液炉(4)的底部设置有与熔液进管(7)相适配的进液孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备,其特征在于:所述截流杆(8)的顶端依次贯穿工作台(1)和熔液炉(4)并延伸至熔液腔(5)的内部,所述熔液炉(4)的底部开设有与截流杆(8)相适配的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备,其特征在于:所述截流块(9)呈倒等腰梯形,所述截流块(9)的顶面与底面均呈圆形,且截流块(9)顶面的面积大于截流块(9)底面的面积。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备,其特征在于:所述截流杆(8)位于成型模具(6)的正后方且位于两个熔液进管(7)之间,所述熔液炉(4)外部的截流杆(8)与熔液炉(4)接触的地方设置有隔热密封块(10)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车整车制造的刹车毂铸造设备,其特征在于:所述工作台(1)的正表面设置有控制面板(18),所述电机(13)与控制面板(18)电性连接。
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