[发明专利]分心驾驶员通知系统

说明书

本申请涉及分心驾驶员通知系统、车辆和通知分心驾驶员的方法。所述系统包括由天线和众多传感器中的一者或两者构成的通信系统，使得通信系统获取指示交通状况下的实际或预期车辆移动的数据。所获取的数据被传送到计算机进行处理，以确定是否存在交通状况以及这种状况的状态改变。所获取的或经处理的数据还可以被用于确定驾驶员是否应当响应于交通路况的状态改变而移动车辆。人机接口可以包括视觉、触觉和音频中的一个或多个，其被配置为提醒分心驾驶员开始移动配备有该系统的车辆，所述提醒基于由通信系统获取并由计算机处理的交通状况的状态改变，其中这种状态改变有助于车辆移动，所述系统被配置为使得当车辆不处于交通状况时不提供这种提醒。

技术领域

本说明书一般而言涉及改进驾驶员状况意识的系统，并且更具体地涉及可以在特定交通状况下检测驾驶员注意力不集中的证据，并且如果驾驶员不采取他或她自己的步骤来针对这种注意力不集中而采取校正措施，就提醒驾驶员这种注意力不集中的系统。

背景技术

当使用诸如手机、平板电脑或其它电子设备之类的个人设备时，驾驶员分心是让其他驾驶员烦恼的重要原因并且是潜在的安全隐患。在一种形式中，问题包括车辆处于缓慢或停车的状况，包括与诸如红灯、停车标志等交通控制设备相关联的情况。在这种情况下，当分心驾驶员不保持交通流时，在规定时间内能够通过关注区域的车辆的数量减少，进而导致拥挤和相关的延迟。在一个值得注意的示例中，在每个交通控制设备周期期间，在前方其它车辆开始移动通过交叉路口时不能立刻移动，会增加交叉路口处的车辆排队，这进而加剧了周围区域的拥挤。

现在许多车辆具有电子视觉系统以监视车辆的前视图，包括前方碰撞警告、自动紧急刹车、车道保持、自适应巡航控制等。同样，许多车辆都配备了导航系统来提供空间信息。如此装备的车辆可以提供前方车辆的距离(range)和距离变化率(range-rate)信号，同时在系统确定驾驶员分心的情况下向驾驶员提供报警，以告知他或她在装备车辆与前方车辆之间的对应距离和接近/分离速率(closure/separation rate)信息。在相关的形式中，其它系统可以改进在交叉路口处的驾驶员状况意识。通过提示驾驶员交通控制设备(诸如信号灯(traffic light))已改变，这种系统可以帮助驾驶员更好地识别交通控制设备的状态，以便改进驾驶员的响应时间并降低堵塞的可能性，包括装备车辆在交通控制设备处不是队列中的第一的情况。

虽然对于其预期目的是有用的，但是这种系统不依靠其传感器来查找装备车辆正前方所停车辆的标记(诸如照亮的刹车灯等)，以作为决定是否向装备车辆的驾驶员发出警告，如上所述。而且，这种系统看起来不能区分传统的交通状况与传统交通拥堵问题不适用或者明显降低对交通拥堵问题关注的停车场、车道等的交通状况。由于未能考虑到此类不同的情形，这种系统往往成为驾驶员附加分心或恶化的来源，而不是帮助改进的状况意识。

发明内容

在一个实施例中，公开了一种分心驾驶员通知系统。该系统包括众多的传感器、计算机和人机接口(HMI)。传感器获取提供交通状况下的实际或预期车辆移动的标记的数据，而计算机与传感器通过信号协作以处理他们搜集的数据，而HMI被配置为提醒分心驾驶员开始移动配备有该系统的车辆。该提醒是基于如由传感器获取并由计算机处理的交通状况的状态改变，其中这种状态改变有助于装备车辆移动。这种改变与装备车辆是否正在进行这种移动进行比较，使得如果系统确定装备车辆可以移动但是没有移动，那么驾驶员可能处于分心状态。重要的是，当车辆在停车场、车道或其它不满足交通状况标准的环境中时，系统避免提供这种提醒。

在本上下文中，实际车辆移动包括正在进行证明实际车辆移动，诸如通过视觉、多普勒、速度计、里程表、红外、激光雷达(光检测和测距用户激光)或相关手段测得的情况，而预期的车辆移动包括证明移动的前方障碍物被部分或完全消除的那些状况，诸如信号灯由红变绿、或者视觉、多普勒、红外、激光雷达或装备车辆前方的车辆正在移动远离的相关检测。