[发明专利]可切换摄像模式的交通监控装置

说明书

本发明公开了一种可切换摄像模式的交通监控装置，包括传感器组、红外摄像机组、可见光摄像机组、可见光摄像机云台、红外摄像机云台、云台驱动器和数字信号处理器；传感器组包括压力传感器、光电式位移传感器和光敏传感器，所述红外摄像机和可见光摄像机采集图像信息，以上设备作为检测前端连接数字信号处理器。云台驱动器实时调节可见光摄像机和红外摄像机角度。本发明所述系统具有连续和间隔拍摄两种工作模式，缩短了系统工作时间，延长了系统寿命，降低系统造价成本，可根据光照强度，切换拍摄相机，避免了补可见光对人眼产生目眩影响，减少交通安全隐患，可微调摄像机角度，无死角拍摄，可全天候进行车牌识别、违章拍摄。

技术领域

本发明专利属于智能交通技术领域，具体涉及一种可切换摄像模式的交通监控装置。

背景技术

闪光灯在交通领域应用越来越广泛，目前的道路上使用的电子眼是由可见的白炽光进行补光抓拍，驾驶人的眼睛易受到强光的刺激产生目眩，容易引发交通事故；白炽光亮度越强，周围环境温度越高，影响摄像头采集图像的效果；夜晚光线很暗，拍摄的图片清晰度较差，难以拍摄到更多的违章细节；在实际电子眼抓拍应用中，系统不能随着环境光线的变化调节补光设备光照强度，造成补光灯功耗高，电能浪费，缩短了设备寿命；当交通情况复杂时不能够智能调节拍摄角度，存在摄像死角。

专利CN105894821A公开了一种基于高清DSP摄像机的交通综合监测系统，包括图像采集单元，数据存储单元，能够实现车牌识别，速度测量，流量统计等功能，然后定时将存储的图像及数据经由数据传输单元发送给中心平台。该装置使用LED频闪补光灯或LED常量补光灯，不能切换拍摄相机，在光线不理想的情况下补光，极易对人眼产生目眩的影响，存在交通安全隐患，不能调节拍摄角度，存在拍摄死角。

专利CN205486800U公开了一种红外电子警察系统，该系统包括操控终端，控制模块，数据管理模块，红外线检测模块和图像采集模块，提高了数据的处理能力传输能力和摄像能力。专利CN204101868U公开了一种智能高清电子警察红外线闪光灯，包括LED红外线闪光灯和遥控器，能够与不同类型的安装底座连接，在安装固定好后仍可调节方向来改变照射角度，能够远程遥控改变闪光灯的光照强度。

专利CN201220554356公开了一种融合红外和可见光补光的电子警察系统，可解决LED灯过亮产生的影响，又可解决红外补光出现的偏色现象，相机在彩色模式下的夜间图片整体质量有所提高。该装置仅调节LED灯珠模块形成的光斑形态，效果难以控制和检测。

以上装置仅是使用红外摄像机代替可见光摄像机，红外摄像机长时间开启造成功耗较高，摄像头工作时间长，寿命短，系统价格较高，不适宜大范围推广使用。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种可切换红外摄像模式的交通监控装置，该系统功能丰富，使用红外摄像机在光线较弱情况下确保成像清晰，避免了可见光摄像机补光设备对驾驶员产生的目眩影响，保障驾乘人员安全和交通秩序的稳定，同时系统在环境光照理想的情况下切换可见光摄像机拍摄，缩短了红外摄像机工作时间，延长了系统寿命，降低了系统价格。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可切换摄像模式的交通监控装置，包括传感器组、红外摄像机组、可见光摄像机组、LED发光阵列、可见光摄像机云台、红外摄像机云台、云台驱动器和数字信号处理器；所述传感器组包括光电式位移传感器，压力传感器，光敏传感器和红外传感器；所述光电式位移传感器采集的数据传输到数字信号处理器用于测量车辆行驶速度；所述压力传感器与数字信号处理器连接，判断有无车辆通过并反馈车流量信息；所述光敏传感器采集的数据传输到数字信号处理器，通过数字信号处理器与设定的光强标准值对比，切换拍摄相机；所述红外传感器可检测周围环境红外辐射；所述红外摄像机和可见光摄像机采集的图像信息回传到数字信号处理；在使用可见光摄像模式下，LED发光阵列用于给可见光摄像机组补光；所述云台驱动器用于接收数字信号处理器产生的信号驱动摄像机云台来调节摄像机的拍摄角度；所述数字信号处理器用于处理传感器和两种摄像机所采集的数据并输出控制信号。