[发明专利]一种桥梁有效
| 申请号： | 201810026898.8 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN108301318B | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 周锋;张谨通;倪俊峰;朱永兵;董学龙 | 申请（专利权）人： | 旗舰集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04;E01D19/02 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 郑博文 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市经济技术开*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 球面转动 内部设置 上支座板 消震装置 上球面 下箱 转动 减震 底部连接 减震结构 上下对称 高桥墩 稳固性 桥梁 抵接 高铁 铁轨 吸收 支撑 | ||
1.一种桥梁，包括高桥墩(1)、支座(2)和本体(3)；
所述高桥墩(1)通过支座(2)与本体(3)底部连接；
所述本体(3)上设置有铁轨；其特征在于：所述支座(2)包括上支座板(21)和下箱座(22),所述上支座板(21)和下箱座(22)固定连接；
所述支座(2)内部并排设置有多组用于吸收和消除本体(3)振动的消震装置(4), 所述消震装置(4)包括上球面转动块(41)和下球面转动块(42)；
所述上球面转动块(41)与上支座板(21)固定连接；
所述下球面转动块(42)与下箱座(22)固定连接；
所述上球面转动块(41)和下球面转动块(42)均呈半圆球状；
所述上球面转动块(41)和下球面转动块(42)通过球面抵接；
所述上支座板(21)和下箱座(22)之间形成空腔，所述消震装置(4)位于空腔内；
所述高桥墩(1)内部设置有用于吸收本体(3)振动的减震结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁，其特征在于：所述消震装置(4)还包括用于紧固上球面转动块(41)和下球面转动块(42)的两块支撑板(43)；
所述两块支撑板(43)对称固定在上球面转动块(41)和下球面转动块(42)两侧，所述支撑板(43)的两端分别穿过上球面转动块(41)和下球面转动块(42)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁，其特征在于：所述支撑板(43)呈半弧形。
4.根据权利要求2或3所述的一种桥梁，其特征在于：所述支撑板(43)包括连接筋(44)和橡胶层(45)，所述连接筋(44)和橡胶层(45)间隔均匀分布在支撑板(43)内。
5.根据权利要求2所述的一种桥梁，其特征在于：所述上球面转动块(41)和下球面转动块(42)之间均匀设置有矩形紧固箍(46)，所述紧固箍(46)相对的两个侧边分别穿过上球面转动块(41)和下球面转动块(42)并固定连接。
6.根据权利要求1或5所述的一种桥梁，其特征在于：所述减震结构(5)包括纵向的多组钢筋(51)和横向的多组钢筋环(52)；
所述钢筋(51)的顶端依次穿过高桥墩(1)并与支座(2)固定连接；
所述钢筋(51)为波浪形；
所述钢筋环(52)与钢筋(51)连接；
所述钢筋(51)穿过下球面转动块(41)和上球面转动块(42)并固定。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁，其特征在于：所述上球面转动块(41)和下球面转动块(42)之间的钢筋(51)设置有凸出的弧形部(53)；
所述弧形部(53)的凸出弧度与支撑板(43)一致。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁，其特征在于：所述上球面转动块(41)和下球面转动块(42)之间的钢筋(51)之间设置有横向的椭圆形箍环(6)；
所述箍环(6)与穿入在上球面转动块(41)和下球面转动块(42)固定连接。
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