[发明专利]一种列车牵引箱内部元器件检测装置

说明书

本发明提供了一种列车牵引箱内部元器件检测装置，包括：电源模块，和主控模块；电源模块连接设置电阻类元件测试端口模块和EPSU开关电源测试端口模块，分别用于测试列车牵引箱内部电阻类元件和EPSU开关电源；所述主控制模块连接设置接触类元件测试端口模块和传感器类元件测试端口模块，分别用于测试列车牵引箱内部接触类元件和传感器类元件。本发明将列车牵引箱内的电阻类元件、EPSU开关电源、接触类元件、传感器元件分别引出，且设计了对应的检测电路，能够分别检测、指示到个元件的工作状态，摆脱了现有的人工拆卸测试的笨拙方法和工具，使得列车牵引箱测试更加智能且便利，节省牵引逆变器(牵引箱)架大修的时间，保证地铁列车的正常运行。

技术领域

本发明涉及列车牵引箱的检测测试领域，具体涉及一种列车牵引箱内部元器件检测装置。

背景技术

牵引逆变器(牵引箱)是地铁列车牵引系统的重要部件，其功能是接受司控室的指令和列车中央控制系统的控制将把从受电弓引入的线网上的直流电逆变成一个带有可变振幅和频率的三相电，为牵引电动机运行提供合适的能量，另一个功能是电制动。同时反馈相关信号给列车中央控制系统。其构成主要部件有高速断路器、VVVF牵引逆变模块、制动斩波模块、线路电抗器、线路接触器、预充电接触、预充电电阻、高压供给开关、电压传感器、电流传感器、PCB板等。牵引箱外形是一个矩形，内含九个箱格，分别装入高速断路器、VVVF牵引逆变模块、制动斩波模块、线路电抗器、线路接触器等其构成器件及电源线缆、控制线缆、电气接口等电气附件。牵引逆变器(牵引箱)需要定期的架大修以保证地铁列车的正常运行。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种列车牵引箱内部元器件检测装置。本发明将列车牵引箱内的电阻类元件、EPSU、接触类元件、传感器元件分别引出，且设计了对应的检测电路，能够分别检测、指示到个元件的工作状态，摆脱了现有的人工拆卸测试的笨拙方法和工具，使得列车牵引箱测试更加智能且便利，节省了牵引逆变器(牵引箱)架大修的时间，保证地铁列车的正常运行。

为实现所述技术目的，本发明的技术方案是：一种列车牵引箱内部元器件检测装置，包括：主控制模块和电源模块；

所述电源模块连接设置电阻类元件测试端口模块和EPSU开关电源测试端口模块，分别用于测试列车牵引箱内部电阻类元件和EPSU开关电源；

所述主控制模块连接设置接触类元件测试端口模块和传感器类元件测试端口模块，分别用于测试列车牵引箱内部接触类元件和传感器类元件。

进一步，所述电阻类元件测试端口模块通过调压变压模块连接至所述电源模块。

作为本发明的优选，所述电阻类元件测试端口模块通过电阻类元件启动开关模块连接至电源模块；

所述EPSU开关电源测试端口模块通过EPSU测试开关连接至电源模块；

电阻类元件启动开关模块和EPSU测试开关为继电器，且分别连接至主控模块，在主控模块上设置第一按键和第二按键，分别控制电阻类元件启动开关模块和EPSU测试开关的通断。

作为本发明的优选，所述主控模块外设置接触器选择开关，用于选择需要测试的接触类元件；

所述主控模块外设置接触器闭合开关，用于将选定测试的接触类元件闭合。

进一步，所述主控模块外设置传感器选择开关，用于选择需要测试的传感器类元件；

所述主控模块外设置传感器闭合开关，用于将选定测试的传感器元件闭合。

作为本发明的优选，所述主控制模块外设置接触类元件工作指示灯，用于在所述接触器选择开关选择所需要测试的接触器，且所述接触器闭合开关闭合时，控制对应接触类元件工作指示灯亮起。