[发明专利]车辆占用指示及其利用有效
申请号: | 201810035017.9 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN108327725B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 尼基尔·纳格拉·拉奥;斯科特·文森特·迈尔斯;丽莎·史卡利亚;哈珀丽特辛格·班瓦伊特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 占用 指示 及其 利用 | ||
1.一种用于车辆的方法,包含:
通过与车辆相关联的处理器确定关于所述车辆中的乘员的数量的占用信息;
通过所述处理器以人类可感知的方式和机器可感知的方式中的任一种或两种指示所述占用信息;
通过所述处理器从一个或多个其他车辆中的每个获取关于相应车辆中的乘员的数量的附加占用信息;并且
通过所述处理器至少部分地基于关于所述车辆的所述占用信息和关于所述一个或多个其他车辆的所述附加占用信息来确定当所述车辆在预定条件下时操纵所述车辆的操纵模式,其中所述预定条件包含所述车辆涉及与所述一个或多个车辆中的至少一个车辆的不可避免的碰撞,并且其中所述操纵模式包含操纵所述车辆碰撞到所述一个或多个车辆中的一个上的模式,所述一个或多个车辆中的所述一个具有比所述一个或多个车辆中的至少另一个更低的乘员的数量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中以所述人类可感知的方式指示所述占用信息包含控制视觉指示器以可视地指示所述占用信息,并且其中控制所述视觉指示器包含至少控制灯条或数字显示器。
3.根据权利要求1所述的方法,其中以所述机器可感知方式指示所述占用信息包含通过车辆-对-车辆(V2V)通信协议、车辆-对-外界(V2X)通信协议或两者来无线地传送所述占用信息。
4.根据权利要求1所述的方法,进一步包含:
通过所述处理器确定所述车辆是否在所述预定条件下;并且
通过所述处理器响应于确定所述车辆在所述预定条件下而使用所述操纵模式操纵所述车辆。
5.一种用于车辆的方法,包含:
通过与路边交通控制基础设施相关联的处理器接收关于多个车辆中的每个中的乘员的数量的占用信息;并且
通过所述处理器至少部分地基于所述占用信息管理一个或多个交通流量,其中管理所述交通流量包含:
通过所述处理器至少部分地基于所述占用信息对所述多个车辆进行排序;并且
通过所述处理器根据所述排序的结果引导所述多个车辆中的一个或多个车辆在至少一条道路的一条或多条车道上行驶。
6.根据权利要求5所述的方法,其中引导所述多个车辆中的所述一个或多个车辆在所述至少一条道路的所述一条或多条车道上行驶包含:
通过所述处理器指定供与较高危急程度相关联的车辆使用的所述一条或多条车道中的第一车道;
通过所述处理器指定供与较低危急程度相关联的车辆使用的所述一条或多条车道中的第二车道;
通过所述处理器引导所述多个车辆中的第一车辆在所述第一车道上行驶;并且
通过所述处理器引导所述多个车辆中的第二车辆在所述第二车道上行驶,
其中所述第一车辆的乘员的数量高于所述第二车辆的乘员的数量,并且
其中所述排序的所述结果将所述第一车辆指定为所述较高危急程度并且将所述第二车辆指定为所述较低危急程度。
7.根据权利要求5所述的方法,其中引导所述多个车辆中的所述一个或多个车辆在所述至少一条道路的所述一条或多条车道上行驶包含:
通过所述处理器指定供与较高危急程度相关联的车辆使用的所述一条或多条车道中的第一车道;
通过所述处理器指定供与较低危急程度相关联的车辆使用的所述一条或多条车道中的第二车道;
通过所述处理器引导所述多个车辆中的第一车辆在所述第一车道上行驶;并且
通过所述处理器引导所述多个车辆中的第二车辆在所述第二车道上行驶,
其中所述第一车辆的乘员的数量低于所述第二车辆的乘员的数量,并且
其中由于所述第一车辆与特定状态相关联,所述排序的所述结果将所述第一车辆指定为所述较高危急程度并且将所述第二车辆指定为所述较低危急程度。
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