[发明专利]高压箱用双通道适配器及混合动力模块的高压箱在审
申请号: | 201810035184.3 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN110039986A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 李宁旋;陈云菲 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60R16/02;F16J15/06 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压箱 双通道适配器 芯部 壳体 混合动力模块 外部连通 轴向 混合动力车辆 插入壳体 断开状态 壳体运动 连通状态 内部连通 试验状态 通道断开 通道连通 通气阀 下密封 伸入 防水 试验 | ||
1.一种高压箱用双通道适配器,其特征在于,所述高压箱用双通道适配器包括:
壳体,所述壳体的轴向一端用于安装于所述高压箱的高压箱主体,所述壳体的内部形成有第一通道,所述第一通道的一端用于与所述高压箱主体的内部连通且所述第一通道的另一端用于安装防水通气阀;以及
芯部,所述芯部从所述壳体的轴向另一端插入所述壳体的内部并且所述芯部伸入所述第一通道,所述芯部的内部形成有与所述高压箱用双通道适配器的外部连通的第二通道,所述芯部能够相对于所述壳体运动使得所述第二通道能够处于与所述第一通道连通的连通状态和处于与所述第一通道断开的断开状态。
2.根据权利要求1所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,所述芯部能够相对于所述壳体转动和/或相对于所述壳体在所述壳体的轴向上移动,使得实现所述连通状态和所述断开状态。
3.根据权利要求2所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,
所述第一通道包括沿着所述壳体的轴向延伸的第一轴向部分和沿着所述壳体的径向延伸的第一径向部分,所述第一轴向部分的轴向一端用于与所述高压箱主体的内部连通,所述第一轴向部分的轴向另一端与所述第一径向部分连通,所述第一径向部分用于安装所述防水通气阀,并且
所述芯部伸入所述第一轴向部分。
4.根据权利要求3所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,
所述第二通道包括沿着所述轴向延伸的第二轴向部分和沿着所述径向延伸的第二径向部分,所述第二轴向部分的轴向一端封闭,所述第二轴向部分的轴向另一端与外部连通,所述第二径向部分与所述第二轴向部分连通,并且所述第二径向部分形成于所述芯部的伸入所述第一轴向部分的部分。
5.根据权利要求4所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,所述高压箱用双通道适配器还包括密封圈,所述密封圈套装于所述芯部的伸入所述第一轴向部分的部分,并且
通过所述芯部相对于所述壳体转动能够实现所述连通状态和所述断开状态,在所述连通状态中,使所述第二径向部分到达不被所述密封圈封闭的位置,从而使得所述第二通道通过所述第二径向部分与所述第一通道连通;在所述断开状态中,使得所述第二径向部分到达被所述密封圈封闭的位置,从而使得所述第二通道与所述第一通道断开。
6.根据权利要求5所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,
所述密封圈在周向上连续地延伸且所述密封圈的在所述轴向上的尺寸沿着周向变化。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,所述高压箱用双通道适配器形成有限位结构,所述限位结构包括形成于所述芯部的凸起和形成于所述壳体的止挡部,所述止挡部与所述凸起在所述轴向上的位置彼此对应。
8.根据权利要求7所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,所述限位结构限定了所述芯部相对于所述壳体转动的两个极限位置,使得在所述两个极限位置处分别实现所述连通状态和所述断开状态。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的高压箱用双通道适配器,其特征在于,所述芯部的轴向另一端从所述壳体伸出并且形成有能够控制所述芯部相对于所述壳体转动的操作部。
10.一种混合动力模块的高压箱,其特征在于,所述混合动力模块的高压箱包括权利要求1至9中任一项所述的高压箱用双通道适配器和所述防水通气阀。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构